近日，“上海浦东玛莎拉蒂”账号发布海报，玛莎拉蒂Grecale车型限时尊享价38.88万元起，与指导价相比大幅降低，引发关注。门店销售人员称此为经销商买断包销行为，活动车型为白色外观黑色内饰的2023款，落地价约43万元，活动火爆，2天已售出10多辆。这背后，是玛莎拉蒂近年来在华销量的持续下滑。
Grecale车型低价促销详情
近日，名为“上海浦东玛莎拉蒂”的账号发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale限时尊享价38.88万元起，活动时间截止到9月30日。官方信息显示，玛莎拉蒂Grecale的指导价为65.08 - 103.88万元，相比之下，该起售价低了26.2万元。某汽车平台更显示，上海经销商最低报价已杀到36.96万元，相比指导价，直接砍掉28.12万元，降幅近43%。7月10日，记者联系到上海浦东玛莎拉蒂门店，销售人员回应称，38.88万的活动是门店专属，经销商买断包销行为，与玛莎拉蒂品牌无关。只有白色外观黑色内饰一款，车型为Grecale2023款，落地价预计43万元左右。活动开始后非常火爆，2天已经卖出了10多辆，该售价此批车辆售完为止。
玛莎拉蒂在华销售困境
玛莎拉蒂2004年进入中国，2017年迎来在华销量巅峰，卖了1.44万辆，中国成为该品牌全球最大市场，车主中40%是女性，远高于海外的5%。但自2018年起销量急转直下，2024年销量为1228辆，同比下滑71%。乘联会公布的数据显示，今年玛莎拉蒂在华前五个月累计销量仅为384辆，5月在中国市场的进口销量为107辆，同比下滑2%。事实上，2023年之前，国内主流超豪华汽车市场几乎被进口品牌垄断，从2023年开始，超豪华汽车品牌进口量逐步出现较大下滑，2024年，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁在中国市场的进口销量分别降至2608辆、789辆、881辆、608辆、297辆，同比分别下滑了25%、40%、26%、27%、44%，就连在2023年实现增长的迈凯伦也同比下滑了83%，进口量仅为38辆。
玛莎拉蒂的应对举措
由于销量惨淡、业绩亏损，玛莎拉蒂还多次被传出售。有多家媒体报道说，今年4月初Stellantis集团聘请了咨询公司麦肯锡提供建议，但Stellantis发言人回应称“不会出售玛莎拉蒂”。2024年8月，也曾有传闻称Stellantis集团正在考虑向中国车企出售旗下超豪华汽车品牌玛莎拉蒂，但均被官方否认。为扭转颓势，今年3月28日，玛莎拉蒂任命朱莉（Julie Taieb - Doutriaux）暂代中国总经理，全面负责三叉戟品牌在华的业务运营。玛莎拉蒂方面表示，朱莉曾主导玛莎拉蒂在欧洲、中东及非洲与亚太区域的跨市场协同运营及商业拓展。同时，玛莎拉蒂正加速布局电动化，按照计划，2025年玛莎拉蒂全系都将拥有纯电车型。
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