近日，懂车帝36车辅助驾驶测试结果因过于夸张引发广泛争议。为反驳该结果，有不少人贴出德国P3咨询公司2024年的测试报告。对此，P3咨询公司负责人公开表态，强调自家测试与懂车帝测试在多方面存在巨大差异，结论几乎不具可对比性，并表示后续将安排正式官方回应。
懂车帝测试引发争议，德国公司报告被扒出
近段时间，车圈最热闹的事当属懂车帝使用36台车进行的辅助驾驶测试，因其结果夸张，引起极大争议。为反驳懂车帝的成绩，不少人贴出某德国专业测试机构的测试结果，即德国P3咨询公司2024年的一份测试报告P3 ADAS Benchmark，该报告被用于挑战懂车帝的结论。
P3咨询公司负责人表态
P3咨询公司负责人称，懂车帝针对36款车辅助驾驶【高速事故场景模拟】的测试结果在网络上引发全民热议，他们公司因此被卷入争议。P3 Group作为德国管理咨询公司，对自身测试的严谨性和中立性充满信心，也敢于接受外界质疑。该负责人强调，P3 ADAS Index测试的目的和方法与懂车帝的测试存在巨大差异，结论几乎不具可对比性。
两者测试差异显著
从测试目的看，P3关注车辆辅助驾驶的用户体验，而懂车帝关注高速路况辅助驾驶安全性；测试场景方面，P3在城市、乡村、高速3种公开道路场景测试（不含野猪），懂车帝在封闭高速场景测试；评价方式上，P3自建测试体系主要通过人员主观评价，懂车帝自建测试体系主要通过参数测量客观评价；测试时间上，P3测试车辆辅助驾驶系统均为2024年4月最新版本，懂车帝测试车辆包含2025年版本；测试范围方面，P3测试不包含极限工况且不测试AEB性能。此外，P3在中国、美国、欧洲均开展了P3 ADAS Benchmark，但因测试开展时间及公开道路条件不同，三个地区的测试结果无法直接横向对比。
后续动作
P3咨询公司负责人表示，网络转载时未说明细节，可能导致误解。或许今后应考虑开展一次更全面的测试，让更多全球车型与中国汽车在相同测试条件下竞争。后续公司也会安排正式的官方回应，说明更多细节。
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