在7月10 - 12日于上海举办的第15届中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU副总裁江利旗透露，华为将于今年9月首发面向L3技术架构的高速商用解决方案。同时，华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广宣布加快L3/L4级自动驾驶技术的研发与商用步伐，而余承东此前也多次提及相关商用路线图，并强调质量是生命线。
华为9月将首发L3高速商用解决方案
在以“提质向新，智赢未来”为主题的第15届中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU副总裁江利旗表示，面对自动驾驶以及无人化时代的到来，华为积极拥抱浪潮，将于今年9月首发面向L3技术架构的高速商用解决方案。
L3高速商用解决方案的三大升级
江利旗谈到，该解决方案将带来三方面升级。首先是架构升级，端到端的时延将下降50%，通行效率提升20%左右，急刹、重刹出现情况大幅下降。其次是安全升级，华为推出全维防碰撞系统CAS 4.0，可实现全目标识别，如对15cm小物体及车侧翻等异形障碍物的识别；做到AEB全向150km、侧向130km全时速，全方向360°感知，并融合固态激光雷达感知；不论白天黑夜、暴雨大雾等全天候提供安全驾驶；覆盖人驾、智驾、代客泊车等全场景，安全系数大幅提升。最后是用车体验提升，华为今年将在全国支持50万个停车场，实现车位到车位的辅助驾驶，还将在国内支持10万个热点区域的泊车代驾VPD，如机场、商超等地。
华为自动驾驶技术商用规划
华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广在论坛上宣布，华为将加快L3/L4级自动驾驶技术的研发与商用步伐。2025年启动高速L3级自动驾驶的试点商用，同时在城市场景下开展L4级自动驾驶测试；2026年着重于高速L3级的规模商用，城区场景进行L4级的试点商用；2027年实现城区L4级的规模商用，2028年实现无人干线物流的目标。2025年7月12日，李文广重申，华为计划在2025年进行L3自动驾驶的试点商用，目标是在2027年实现L4的规模商用。
余承东的相关观点与路线图
华为终端BG董事长余承东此前多次公开路线图，ADS 4预计2024年第四季度实现高速L3商用，2026年后逐步开放高速/城区低速L4。今年5月，余承东透露尊界S800等车型将于2025年第三季度首批升级ADS 4。针对行业“激进宣传”现象，余承东强调不能拿最差生的标准限制行业，也不能忽视生命安全，按照华为质量门槛，部分车企“一台车都不能发货”，他重申“质量是我们的生命线，质量才是最大的豪华”。
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