7月14日，车fans创始人孙少军透露了7月7日 - 13日多家造车新势力新增订单情况，小鹏、零跑自动订单破万，鸿蒙智行约0.9万份，小米超0.9万份。其中，小米汽车等车时间超一年却仍受青睐，同时面临交付周期长带来的用户及政策层面挑战，拉升产能迫在眉睫。
多家新势力上周新增订单情况
7月14日，CNMO注意到，车fans创始人孙少军透露了多家造车新势力上周（7月7日至7月13日）的新增订单情况。小鹏汽车新增订单破万；零跑旗下自动订单破万，其中新款零跑C11新增订单约0.35万份；鸿蒙智行新增订单约0.9万份，其中尊界S800订单占比约为10%；小米汽车新增订单超0.9万份。
小米汽车订单与交付情况
孙少军表示：“上周整体持平，7月作为大淡季，第二周各家表现都比较普通，小米汽车等车时间一年以上，并没有影响后面的人继续下定。”目前，在上述四大新势力中，等车时间最长、积压订单最多的企业无疑是小米。其中，小米YU7的等车时间普遍在一年左右。官网信息显示，小米YU7标准版起售价格为25.35万元，锁定订单后最快57周到60周交付，小米YU7 Pro起售价格为27.99万元，锁定订单后最快49周到52周交付；小米YU7 Max起售价格为32.99万元，锁定订单后最快40周到43周交付。
小米汽车应对举措与面临挑战
为应对激增的订单需求并冲刺量产目标，小米汽车二期工厂已启动大规模招聘。此外，KrASIA报道显示，小米汽车正准备扩大产能，在自家工厂部署了1000台机器人。不过，交付周期漫长，除了用户的接受问题，行业政策层面也有小米汽车需要面临的挑战。据报道，2024、2025年的新能源汽车免征购置税政策，明年很可能大幅退坡，届时，小米YU7车主可能需要多交1万多元的税款。可见，如何尽快拉升产能，将成为小米汽车近一年内的头等要务。
以上文章由 AI 总结生成