在小米赛道体验日上，小米公司新媒体总监“神得强Steven”斩获小组第一，小米集团创始人雷军转发相关微博并强调“只有懂车、爱车，才能造好车”。与此同时，小米汽车官方就小米SU7 Ultra在纽北赛道取得的佳绩感谢央视报道，称其实现了中国车企的重要突破。雷军此前还宣布小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道的出色圈速成绩。这一系列事件引发广泛关注。
小米赛道体验日员工夺冠，雷军发声
近日，在小米赛道体验日上，小米公司新媒体总监“神得强Steven”发微博称，“第一次参加小米赛道体验日，也是拿到赛照后首次征战赛道，还一不小心跑了个小组第一。”7月28日晚间，小米集团创始人雷军转发此条微博并表示，“只有懂车、爱车，才能造好车”。
小米汽车纽北赛道创佳绩，意义重大
小米汽车官方发文表示感谢央视报道，并指出小米SU7 Ultra在世界闻名的纽北赛道跑出全球最速量产电动车的纪录。小米汽车称，背后是对技术的不断追求和打磨。纽北赛道作为汽车工业的“性能标尺”，是车企打造高性能、高安全汽车的必经之路。小米汽车认为，中国新能源汽车在纽北赛道的成就，实现了中国车企从“电动化普及”向“高性能 + 智能化”的突破，折射出中国汽车工业从“跟随”到“引领”的迈进。据雷军此前发文宣布，小米SU7 Ultra原型车刷新纽博格林北环赛道原型车圈速成绩，6分22秒091，位列纽北圈速总榜全球第三，量产车排该榜第十九，为纽北史上最速量产电动车。
员工夺冠背后：营销与实力的考量
小米新媒体总监神得强在微博分享参赛夺冠消息后，雷军及时转发。这一事件在科技圈和汽车圈引发强烈反响，相关话题多次登上热搜，活动当天网上讨论量猛增，微博话题两小时破亿。有人认为该活动营销成分多，但也不失为一种有效的宣传方式。小米通过内部员工比赛这种特别形式，让高管亲自上赛道，证明公司在认真搞汽车业务。如今年轻人买车注重企业文化，小米此举或更易让同龄人接受。不过，具体比赛用车参数未公布，尚不清楚与量产车的区别。有网友还翻出雷军之前“生死看淡，不服就干”的言论，认为此次夺冠与之呼应。
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