8月5日，比亚迪宣布第五代DM技术再进化，通过软硬件协同策略实现突破，秦L DM-i的NEDC工况百公里亏电油耗降至2.6升，降幅达10%，此数据经国家汽车质量检验检测中心（广东）认证。不仅秦L DM-i新老车主可OTA升级，所有搭载该技术车型后续也将享此成果，以秦L DM-i等车型满油满电行驶2100公里计，能省6.3升油，加满一箱油少花40 - 50元。
第五代DM技术进化成果显著
比亚迪宣布第五代DM技术再进化，带来显著油耗降低成果。秦L DM-i的NEDC工况百公里亏电油耗降至2.6升，相较于此前降低了10%。这一数据通过了国家汽车质量检验检测中心（广东）的权威机构认证，真实可靠。以秦L DM-i和海豹06DM-i满油满电行驶2100公里的综合里程为例，进化后每百公里节省0.3升油，总共可省下6.3升油，按照当前92号汽油每升7 - 8元来计算，相当于加满一箱油每次少花40 - 50元。
技术进化依托软硬件协同策略
自第五代DM技术发布以来，比亚迪已将发动机、电驱总成、域控等硬件效率发挥到极致。此次实现油耗进一步降低，关键突破在于软硬件协同策略的进化。该策略比拼主要体现在三方面：其一，比数据量，第五代DM技术发布后，搭载车型累计销量超150万，月均产生28亿公里行驶数据，覆盖超180万种工况；其二，比AI大模型，比亚迪全新开发发动机AI模型及三电系统AI模型，借助大模型优化混动策略；其三，比覆盖的工况数量与省油策略精细化程度，其AI大模型覆盖超180万种工况，每个工况都经AI大模型算出精细化的最优省油策略。
OTA升级惠及众多车主
后续，比亚迪秦L DM-i的新老车主均可通过OTA完成第五代DM技术的升级。并且，此次油耗进化的成果，后续将通过远程OTA推送给所有搭载第五代DM技术的车型。这意味着，算下来将有150多万车主能享受到这一福利，真正做到让车主越开越省。
秦L DM-i车型全面解析
比亚迪秦L DM-i是首款搭载第五代DM技术的车型，定位于插混中型车。它搭载由1.5升发动机与驱动电机组成的插电混动系统，发动机最大功率74千瓦，驱动电机提供最大功率120千瓦和160千瓦两种规格，并分别匹配10.08千瓦时和15.87千瓦时两种容量的电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为80公里和120公里。在售秦L DM-i两种动力车型此前NEDC百公里亏电油耗分别为2.9升和3.08升，升级后降至最低2.6升。在外观方面，秦L DM-i采用“龙颜设计美学”风格，前格栅内部采用点阵式镀铬装饰，格栅两侧带有通风槽，车身侧面采用两段式腰线与溜背式造型，车尾配备全新贯穿式灯带，尾灯内部形似“中国结”，并采用可发光的“BYD”英文标识。尺寸方面，其长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米。配置上，全系标配天神之眼C-驾驶辅助三目版，全车配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头共29个传感器，支持多项驾驶辅助功能，近期还通过OTA新增窄车位自动收后视镜等功能。内饰方面，配备8.8英寸全液晶仪表盘，并根据车款不同提供10.1英寸、12.8英寸、15.6英寸中控屏，搭载比亚迪智能座舱高阶版-Dilink100，采用四辐式平底方向盘，后方提供驾驶辅助拨片，副仪表台区域提供手机无线充电面板、控制按键、换挡杆等。根据懂车帝销量排行榜，秦L DM-i今年6月销量为22353辆，在所有中型轿车中位居榜首。
与竞品车型对比凸显优势
根据车型级别以及定位，秦L DM-i的同级车型包含深蓝SL03（指导价12.99万元起）、荣威D7 DMH（指导价12.38万元起）等。相比之下，秦L DM-i官方指导价9.98万元起，价格更具竞争力，且在亏电油耗降低至2.6升后，燃油经济性表现更为出色，加之其销量优势，在市场竞争中凸显出强大的综合实力。
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