2025低空经济发展态势剖析：政策技术双轮驱动，万亿赛道前景广阔
在政策与技术的双重加持下，2025年低空经济正迎来前所未有的发展机遇，展现出蓬勃的发展活力与巨大潜力，成为经济增长的新引擎。作为以低空空域（通常指真高1000米以下空域）为依托，涵盖航空器研发制造、运营服务、综合保障、空域管理等多领域的综合性经济形态，低空经济在创新驱动下，正快速渗透到社会生产生活的各个层面。
政策东风频吹，万亿市场规模可期
自2010年我国启动低空空域管理改革以来，低空经济政策环境持续优化。2021年，“低空经济”首次被写入《国家综合立体交通网规划纲要》，标志着其正式上升为国家战略。2024年，“低空经济”首次被写入政府工作报告，同年低空经济司正式成立，各地政府也纷纷出台低空相关法规或条例，低空经济发展进入“政策元年”。2025年，政府工作报告再次强调开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动低空经济安全健康发展 。
在政策推动下，各地纷纷布局低空经济，30多个省份（直辖市）将“低空经济”发展规划写入2025年政府工作报告。政策的连续性和支持力度表明，政府决心推动低空经济成为新的经济增长点。在资金支持上，专项债规模扩大，用于低空基础设施建设，江苏计划3年内建成240个低空起降点，深圳等地提供高额补贴以促进低空经济的发展。相关数据显示，2023年我国低空经济市场规模达5059.5亿元，2024年预计可达6702.5亿元，据赛迪顾问预估，2025年我国低空经济整体市场规模将达到8591.7亿元，更有机构乐观预计到2026年低空经济规模有望突破万亿元，2035年或达到3.5万亿元 。
技术突破赋能，产业生态日趋完善
技术创新是低空经济发展的核心驱动力。近年来，无人机技术不断迭代，从简单的消费级航拍向工业级复杂应用拓展，在物流配送、测绘、巡检等领域发挥重要作用。我国是全球民用无人机第一大专利技术来源国，大疆运载无人机DJIFlyCart30(FC30)正式获得中国民航局颁发的型号合格证，奠定其安全商业运行基础，众多大中型无人机创新产品也接连取得特殊适航证 。
电动垂直起降飞行器（eVTOL）的研发取得重大进展，成为低空经济赛道的“主角”。相比无人机，eVTOL实现了载人载物，功能更加广泛；相比直升机，具有低碳环保、噪声低、成本低、无需跑道、稳定性好等优势。亿航智能EH216 - S获得民航局颁发的生产许可证，成为eVTOL行业首个“三证齐全”的研发制造企业，还成功搭载高能量密度固态电池完成全球首个单次不间断飞行测试；峰飞航空V2000CG获得民航局颁发的型号合格证，成为全球首个通过型号合格认证的吨级以上eVTOL；小鹏汇天“陆地航母”创新采用分体式设计，在珠海航展上首次公开展飞，斩获订单超2000台 。
5G、人工智能、大数据等技术与低空经济深度融合，进一步拓展了低空经济的应用边界。高精度卫星定位与惯性导航融合系统提升了航空器在低空复杂环境中的定位精度与飞行安全性；低空遥感监测技术借助高分辨率传感器与智能图像识别算法，能高效获取低空区域的地理信息，为飞行活动提供数据支撑；通感一体化、