小米汽车发展势头迅猛，本周预计交付第30万台，截至7月初累计交付量达29.78万台，2025年交付量已达16.15万台。然而，产能不足却成为其达成年度交付目标的“拦路虎”，平衡订单与产能成为小米亟待解决的问题。
交付成绩亮眼，订单需求旺盛
近日，有汽车博主透露，小米汽车本周预计迎来第30万台交付里程碑。截至2025年7月初，小米汽车累计交付量已达29.78万台，其中2025年累计交付量达16.15万台。在2025年6月30日至7月6日这一周，小米汽车上险量为4900台，在中国造车新势力品牌中排名第五，同时，该周新增订单超2万台，市场需求旺盛。
产能限制致交付挑战大
小米汽车2025年交付目标为35万台，当前剩余交付量为18.85万台，意味着在剩余25周内，小米需实现周均交付0.75万台以上才能达成目标。但目前小米仅有北京亦庄一座工厂投产，月产能约3万辆，难以同时满足SU7和YU7系列的订单需求。
新车型YU7订单惊人，交付或延期
小米YU7自上市以来订单量惊人，截至6月27日中午，上市仅18小时锁单量突破24万辆，创造行业纪录。小米官方宣布，YU7将于今年8月开始大规模交付。但分析师警告，产能不足可能导致交付延期，预测2025年内仅有约15万辆YU7能交付到用户手中，至少五分之二的首批准车主可能需等到2026年才能提车。
产能问题影响重大，解决迫在眉睫
小米汽车的产能问题已成为达成目标的最大障碍，亦庄工厂虽已满负荷运转，但月产能仅3万辆，远低于需求。第二工厂预计年产能15万辆，将大幅缓解压力。分析师认为，小米若能解决产能问题，2025年交付量有望超38万辆，否则可能影响品牌信任和市场份额。业内人士也指出，小米需平衡订单狂欢与产能短板，否则将影响口碑。
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