据《财经汽车》援引多个信源消息，华为将于2025年内推出一套全新的车企合作模式，该模式与华为现有的HI模式和“智选车”路径不同，强调车企主导、华为深度嵌入的协同架构，目前东风猛士已成为该模式的典型试点。
新模式与现有模式的区别
华为即将发布的全新车企合作模式，与HI模式中“全栈技术供应商”的身份不同，也区别于华为终端主导品牌营销的“智选车”路径。接近华为智能汽车解决方案 BU人士介绍，这一模式既不是HI模式，也不是单纯卖技术，更不是“五界”的智选模式，华为意在重写一套新的汽车合作范式。
新模式的架构与特点
新模式意在构建一种车企主导、华为深度嵌入的协同架构，涉及智能开发、生态连接与市场规划等多个维度。与当前实行的合作模式相比，其最大的特征是从产品设计的起点就一起协同，强调从工程阶段就嵌入。车企依然掌握品牌与销售节奏，但华为可在底层定义、节奏规划、生态接入等层面具有更深参与度。在部分车企内部，这一合作被称为“化学融合”，意味着不再是模块集成意义上的“物理组装”，而是在架构、数据、运营上的深层次联动。
新模式在车企内部的定义
报道提到广汽集团人士将与华为的最新合作模式内部定义为“新型深度赋能”，概括为“广汽智造 + 华为智能”的双核运行模式。一位华为合作车企相关负责人透露，这种模式可以理解为：除了不进华为门店，其他都跟智选差不多。
新模式的试点情况
在一些合作项目中，已经出现了“HI Plus”的试验性称呼，其中东风猛士被视为这一路径的典型试点。
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