6月1日这天，京东外卖突然扔出两颗重磅炸弹——全职骑手规模突破10万人的同时，宣布要扩招到15万人，比原计划足足提前两个月。
这还不算完，日订单量直接冲到2500万单，150多万家餐馆排队等着入驻平台。
要知道这家电商巨头今年2月19日才上线外卖服务，当时谁都没想到他们能这么快搅动市场。
更让人吃惊的是，京东从一开始就放出狠话：给所有骑手交五险一金，这在当时可是外卖行业破天荒的事。
果不其然，3月1日他们真就兑现了承诺，把社保福利变成了白纸黑字。
美团那边反应倒是快，京东刚喊出口号第二天，他们就连夜宣布要给骑手交社保。
不过这场较量可没这么简单收场，京东紧接着又祭出商家全年免佣金的杀手锏，规定2025年5月1日前入驻的店铺不用交一分钱佣金。
到了4月，"百亿补贴"的广告铺天盖地而来，直接把战火烧到了消费者端。4月21日那天，京东突然发公开信爆料有平台强迫骑手"二选一"，说这样会让骑手月收入少掉16到25个点。虽然美团死不承认，但市场监管总局还是在5月13日带着一帮部门把三家平台叫去谈话，敲打他们要老实经营。
要说这外卖骑手群体，八成都是农村出来的，光美团一家就有200多万骑手来自县城乡村。京东这时候把待遇拉满确实戳中要害——五险一金全包不说，配送费还比同行高出两三块。有骑手算过账，在上海送京东外卖，送50单就能拿到12000块，遇上恶劣天气还能多拿补贴。最狠的是配送时间给得特别宽裕，3公里订单能给50分钟，这在美团、饿了么那儿根本不敢想。难怪有骑手说："以前送单像打仗，现在终于能喘口气了。"
这场较量背后藏着更深的门道。京东物流的老底子派上了大用场，他们给骑手配的装备比别家齐全，连配送箱都装了充电接口。有西安的骑手偷偷说："京东给的单价确实高，但单量不稳定，有时候跑断腿也凑不够保底。"这话不假，现在京东主要在北上广深这些大城市铺开，三四线城市还顾不上。不过他们最近在哈尔滨搞了个"七鲜美食MALL"，看样子是想把线下实体店和外卖结合起来。
监管部门这次约谈可不只是走个过场。现在各家平台都学聪明了，美团开始给骑手交社保，饿了么也搞起百亿补贴。但明眼人都看得出来，光靠烧钱不是长久之计。就像有专家说的："现在每单配送费里藏着三成成本，平台要养活这么多人，迟早得找新的赚钱法子。"这话在理，京东财报显示外卖业务一季度亏了13个亿，虽然收入涨了18%，但烧钱速度比赚钱快得多。
不过京东这波操作确实让行业变了天。以前骑手就像皮球，平台之间互相踢来踢去。现在京东直接给骑手开绿灯，连家属工作都帮忙解决。听说有骑手媳妇在京东当上保洁主管，两口子月入加起来能破两万。这种"全家桶"式的福利，可比单纯涨点配送费实在多了。更绝的是他们承诺未来要打通物流和外卖的晋升通道，送外卖送得好的还能转管理岗，这在以前是想都不敢想的。
但问题也摆在明面上。现在京东外卖的商家入驻还卡在资质审核上，大众点评评分不到3.8分的根本不让进。这就导致平台上好吃的馆子不够多，消费者还是习惯性地点美团。有广州的奶茶店主算过账，虽然京东不收佣金，但配送费比美团贵一倍，最后算下来利润反倒低了。这就像给消费者出了道选择题：要便宜还是要品质？
说到骑手流动性，京东倒是有点新意。他们给老骑手发"家礼"，逢年过节送米面油，生病了还有带薪病假。最让人眼红的是产假陪护假，男骑手也能休半个月。有郑州的骑手夫妻档说："这待遇比在工厂打工强多了，就是不知道能坚持多久。"这话道出大伙儿的心声，现在平台竞争说到底还是看谁能把人留住。
这场外卖大战还牵扯到更广的层面。有研究显示，如果所有平台都学京东交社保，整个行业一年得多花200多亿。这笔钱最后会不会转嫁到消费者头上？就像现在有些商品，平台补贴一撤价格就涨。不过也有业内人士分析，随着配送效率提升，成本压力其实没想象中那么大。京东物流全国5000多个仓库就是现成的底气，说不定能把仓储优势转化成配送优势。
站在十字路口的不仅是平台。那些凌晨四点就出门的骑手们，现在终于不用为了多接单拼命赶时间。有深圳的骑手说："以前送单像在玩俄罗斯轮盘，现在能安心等红灯了。"这种改变看似微小，实则动摇了整个行业的根基。当平台开始比拼谁更善待骑手，这场竞争才真正有了温度。
说到底，外卖行业走到今天，早该摆脱"烧钱换市场"的死循环。京东这波操作就像往滚油里泼了盆冷水，逼着大家重新思考：到底是该继续用算法压榨骑手，还是该用更好的服务留住用户？市场监管总局的那场约谈，就像给这场竞赛划了条安全线——你可以跑，但别摔着人。接下来要看各家平台能不能在规则里玩出新花样，而不是又回到价格战的泥潭里。
最后抛个问题给各位看官：你觉得平台该不该为骑手交社保？要是配送费因此涨价，你还会继续点外卖吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。