6月12日下午，经过60分钟的平稳精准转动，醴娄高速湘江特大桥上跨京广铁路转体桥，成功实现毫米级精准对接，标志着醴娄高速公路建设取得重大突破，正式进入全线通车倒计时。
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本次成功对接的湘江特大桥上跨京广铁路转体桥，是醴娄高速全线关键控制性工程，该桥全长141米，桥面宽39.5米，转体重量达2.6万吨，采用T型钢构转体施工，创下湖南省高速公路转体桥吨位最大、桥面最宽、地质最复杂（溶洞最厚达36米）三项纪录。
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醴娄高速湘江特大桥上跨京广铁路转体桥成功实现毫米级精准对接。
中铁广州工程局集团项目负责人介绍，转体主墩采用国内罕见的2.6万吨级盆式转体球铰，搭配4台1000吨千斤顶同步牵引的自牵引推系统，实现了万吨级转体桥平稳、精确转动；下球铰球面创新采用“环形滑道”贴合聚四氟乙烯复合夹层滑块，并在滑片间涂抹黄油改性聚四氟乙烯粉层（略高于滑片顶面），优化摩擦性能，有效解决传统多孔位约束坑填塞困难的问题。
醴娄高速起于株洲市醴陵市，止于娄底市娄星区蛇形山镇，与S70娄新高速相接，全长154.271公里，路基宽度34米，双向六车道，设计速度120千米每小时。去年12月31日，醴娄高速实现了株洲段石三门枢纽至娄底段娄底枢纽的第一阶段通车。
正在转体对接中的醴娄高速湘江特大桥上跨京广铁路转体桥。
本次上跨京广铁路转体桥的成功架设，为醴娄高速的全线建成补齐了最后一个缺。项目现场相关负责人介绍，成功完成转体对接后，预计还要一个月左右的时间，进行桥面及附属设施的建设施工。
作为沪昆高速（G60）的重要扩容组成部分，醴娄高速通车后，将有效缓解现有沪昆高速的交通压力，进一步完善株洲市及湖南省的高速公路网结构，显著提升区域交通网络的整体效能，对加强湖南省与长三角、云南、贵州等地区的经济联系具有重要战略意义。
来源：株洲日报社
记者：廖明 通讯员/王雨青 王祥志 吴义五
编辑：罗春娇
二审：吴 楚
三审：高晓燕
