9月9日至14日，慕尼黑车展热闹非凡，全球约750家企业参展。然而，美国关税引发的“寒流”却在展馆弥漫。德国汽车工业协会主席指出欧洲竞争力承压，德国汽车工业受损，参展商们深受其扰，对美业务收缩，整车制造企业业绩下滑，行业还面临关税政策不确定性带来的担忧。
美国关税“寒流”弥漫慕尼黑车展
9月的慕尼黑，两年一度的国际车展再次将这座城市推向全球汽车产业舞台中央。9日至14日，约750家企业齐聚于此。但热闹背后，美国关税带来的“寒意”萦绕在展台之间。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒在开幕式上直言：“欧洲的竞争力正承受巨大压力，美国关税已经让德国汽车工业蒙受损失。”
零部件供应商苦不堪言
德国汽车零部件供应商奇昊汽车展台人头攒动，其在全球多地开设工厂。当被问及美国加征关税的影响时，奇昊汽车全球传播与市场执行副总裁安德烈亚斯·海涅直言：“它们破坏了我们多年来建立的全球供应商网络。我们对关税真的非常不满！”奇昊汽车有一半工厂位于美国、加拿大和墨西哥，深受美国钢铝及汽车零部件等产品进口关税提高的困扰。海涅表示，零部件产业链跨境周转频繁，每次都要被征税，这迫使企业要么自行消化成本侵蚀利润，要么推升价格让产业链各环节承压。连大型供应商都如此，中小企业的痛苦可想而知。德国工商大会调查显示，有直接对美业务的受访德企中，超半数计划减少对美贸易，四分之一将暂停或取消在美投资。走访的几家德国汽车供应商看法一致，称关税是“纯粹的负担”“无法再承受更多了”“对任何人都不利”，且关税已导致美国市场销售价格上涨。
整车制造企业业绩受挫
全球知名的德国整车制造企业同样饱受美国关税冲击。仅在新一轮汽车关税生效的4月和5月，德国对美新车出口同比就暴跌23.5%。在三大车企上半年财报中，宝马和大众集团利润分别回落约三成，梅赛德斯 - 奔驰净利润腰斩至27亿欧元，它们都明确提及“美国关税带来显著额外成本”。不过，展会期间整车厂言论较供应链企业更为谨慎，面对关税提问多选择回避，称“我们只谈产品”或“此话题不便评论”。
关税对企业竞争力的潜在影响
德国不来梅大学经济学教授沃尔弗拉姆·埃尔斯纳认为，美国的高关税可能带来更隐蔽且严峻的后果。当关税阻碍出口、产量下降时，固定成本难以摊薄，单位成本上升，企业竞争力将被进一步侵蚀。而车展上，展商们普遍认为“最困难的是，根本无法预知接下来会发生什么”，“不确定性”成为高频词。尽管车展即将落幕，但欧洲汽车产业面临的关税“寒流”远未散去。
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