2025年8月26日，仰望汽车官方宣布振奋人心的消息：仰望U9工程测试车在德国ATP测试场，由德国专业车手Marc Basseng驾驶，成功达到472.41km/h的极速，一举打破全球电车极速纪录，再次彰显了中国新能源汽车的卓越实力。这一成绩较该车2024年11月在德国ATP赛道创下的391.94km/h极速，提升显著。
打破纪录的关键数据
仰望U9工程测试车此次达到的极速为472.41km/h，此成绩在全球范围内都处于顶尖水平。与其他知名超跑相比，如科尼赛克Jesko Absolut最高时速531km/h、布加迪Chiron Super Sport 300+最快速度490km/h、SSC Tuatara最高速度记录474.8km/h，仰望U9仅略逊于少数几款顶级超跑。而这些超跑身价多在千万以上，相比之下，仰望U9作为百万级纯电超跑，性价比优势凸显。
仰望U9的过往佳绩
在2024年11月，仰望汽车总经理胡晓庆曾发文宣布，仰望U9在德国的ATP赛道上，极速达到391.94km/h，不仅刷新中国车极速纪录，还成为有纪录以来跑得最快的国产车。此外，仰望U9首次挑战纽北赛道时，跑出了7分17秒900的圈速成绩，展现出强大的性能潜力。
仰望U9的性能与配置亮点
仰望U9量产版定位为百万级纯电动硬顶超跑，采用2门2座布局，车身尺寸为长4966mm、宽2029mm、高1295/1338mm，轴距达2900mm。动力系统上，其搭载四电机独立驱动技术，综合最大功率960kW，峰值扭矩1680N·m，0-100km/h加速时间仅2.36秒。车辆配备80kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程450公里，支持500kW双枪快充技术，10分钟内可完成30%至80%的电量补充。智能化配置方面，配备DiPilot L2级辅助驾驶系统，集成4颗毫米波雷达、12个超声波雷达和6颗摄像头，支持全速域自适应巡航、自动泊车等功能。车内采用Dilink智能座舱，配备10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏，内置4nm制程5G芯片，支持语音交互与整车OTA升级。
技术架构与突破
仰望U9赛道版搭载以易四方、云辇-X为核心的创新技术架构，应用全球首个量产全域1200V超高压平台，并针对极限工况优化整车热管理方案以提升性能。其易四方系统基于四台30000转高性能电机，每个电机峰值功率高达555kW，整车综合马力超过3000Ps，推重比达到1217Ps/t。根据工信部8月8日发布的公告，比亚迪申报的仰望U9新增车型内置4台555kW功率的电机。
破纪录背后的故事
此次仰望U9工程测试车极速纪录是在德国ATP测试场取得，车手为德国专业车手Marc Basseng，他也是此前全球电车极速纪录的创造者。2024年6月，Marc Basseng曾驾驶Aspark SP600原型车达成438.7 km/h的极速成绩，时隔一年，他驾驶仰望U9打破了这一纪录。比亚迪董事长王传福也录制视频，为U9工程测试车的极速成绩点赞，并感谢U9项目组团队的付出。
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