近日，梅赛德斯 - 奔驰“大裁员”消息引发业内高度关注，其范围之广、赔偿之高成为热议焦点。截至目前，约4000名员工已接受遣散方案离职。奔驰中国方面强调，此次裁员与中国市场无关。这一举措背后，是奔驰在业绩压力下的“瘦身”与转型之举。
奔驰推行大规模裁员计划，补偿优厚
网传梅赛德斯 - 奔驰正推行有史以来规模最大的裁员计划，截至目前，约4000名员工已接受遣散方案离职。补偿金额度采用梯度设计，与职级、工龄紧密挂钩，还特别设置“加速奖金”激励员工尽早决策，最高赔偿可达“N + 11”，资深管理人员最高可获50万欧元（约合人民币410万元）补偿金。早在今年3月，就有消息传出奔驰管理层将于4月向全体员工发信，鼓励员工自愿离职，遣散费方案主要面向工程师、行政及IT领域员工，可在2026年3月前申请。奔驰首席执行官奥拉・卡列尼乌斯表示，希望优厚的离职补偿能鼓励约3万名员工自愿离职，官方期望到2027年，通过外包决策、不填补空缺职位以及遣散费等措施，每年节省约50亿欧元。不过，奔驰中国称3万名这一数字与实际情况存在误差。
中国市场不受影响，裁员计划另有原因
奔驰中国方面明确表示，网传裁员相关数字均不准确，此次外媒提及的裁员事件与中国市场毫无关联。尽管具体数字可能存在偏差，但奔驰今年以来确实在进行产能、供应链及人员的优化与调整。2025年上半年，受行业转型深入、市场竞争加剧、关税等因素叠加影响，包括奔驰在内的多家跨国车企巨头普遍出现业绩波动，促使它们进行“瘦身”。数据显示，2025年上半年，奔驰净利润下滑55.8%。
加速电动化与数字化转型，布局中国市场
在“瘦身”的同时，奔驰也在加速电动化和数字化转型。8月曝光的一份奔驰投资者文件显示，奔驰计划在未来两年内推出一系列新车型，覆盖从入门级到高端市场的所有细分领域。尤其在中国市场，奔驰在2024年业绩说明会上表示，2025 - 2027年将推出多款专属产品，覆盖所有细分市场和驱动形式。这些产品将在本土研发，并搭载中国特有的应用程序和车机内容，包括专属智能座舱和智能驾驶功能。目前，奔驰已与Momenta等本土智能驾驶供应商达成战略合作。
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