美国联邦政府“停摆”进入第38天，因空中交通管制员短缺，11月7日当天美国上千架次航班被取消。交通部长达菲表示，若“停摆”持续，政府可能要求航空运营商削减多达20%的航班。而国会两党在《平价医疗法案》补贴问题上的分歧，使得“停摆”僵局仍在延续。
政府“停摆”38天，上千航班取消
美国联邦政府“停摆”7日进入第38天，当天美国有上千架次航班被取消。美国东部时间7日16时59分，航班跟踪网站数据显示，美国内和出入境航班已有1000架次被取消，是6日的四倍，之后这一数字继续上升。截至美东时间17时30分，美国内和出入境航班还有4457架次延误。航班削减于美东时间7日6时开始，主要涉及美国四大航空运营商即美国航空公司、达美航空公司、西南航空公司、联合航空公司在芝加哥、旧金山、洛杉矶、纽瓦克、丹佛等主要机场的航班。
运力或削减20%，航司面临挑战
交通部长达菲5日宣布，7日起削减全美40座繁忙机场10%的运力。联邦航空局6日命令航空运营商逐步削减国内航班，7日先削减4%，如果“停摆”持续，削减幅度到11日上升至6%，到14日将升至10%。达菲7日表示，如果政府“停摆”持续，全美航班取消率可能上升到15%甚至20%。美国航空公司首席执行官罗伯特·艾瑟姆担心，航班削减随着时间推移而增加，“这将成为一个问题”。美国联合航空与美国航空宣布，因联邦航空管理局强制实施的4%航班削减令，未来数日将取消数百架次航班。美国航空将于8日削减220个航班；联合航空则将在接下来几天里平均每天取消约200个航班。
“停摆”根源：医保补贴分歧
美国历史上持续时间最长的政府停摆进入第38天，国会两党在《平价医疗法案》补贴问题上的分歧仍未缓和。当地时间11月7日，参议院少数党领袖查克·舒默提出新方案，建议将原定于12月31日到期的ACA补贴延长一年，以换取共和党同意通过一项临时拨款法案，恢复政府运作。舒默在记者会上表示，这项提议“既能结束政府停摆，又能减轻民众的医保负担，同时开启对补贴机制进行长期改革的谈判进程”，且“不附加任何额外限制或党派条件”，并呼吁共和党“只需一句“好”即可让政府重新运转”。然而，共和党方面拒绝了这一提议，此前他们多次强调，只有在政府恢复运转之后，才会考虑就医疗补贴问题进行任何表决。分析人士认为，双方立场对立，民主党希望维持补贴稳住低收入家庭医保负担，而共和党担忧此举扩大联邦财政赤字，使临时拨款成为事实上的永久支出。
各方反应：旅客不满，业内称史无前例
当天有不少旅客遭遇航班延误，旅客托马斯原定11：20前往北卡的航班被延到2：20，他称目前情况还不算太糟，希望别继续延下去。旅客艾伦虽航班未延误，但已特别提早从橙县出发，他对因政府停摆导致机场人手短缺、削减航班运力感到非常不满，认为这是两党权术较量，不该拿民众当筹码。美国媒体称交通部在政府“停摆”期间采取航班削减措施“史无前例”。联邦航空局局长贝德福德直言，“在我从事航空交通管理工作的35年经历中，从未遇到过类似情况。”联合航空公司副总裁伊德里斯形容这一形势“就像是在应对一场暴风雪”。
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