2025年12月22日，韩国国会成立国政调查特别委员会，将对2024年12月29日济州航空7C2216号航班降落失事致179人遇难的事故展开调查，调查为期40天，必要时可延长，旨在彻查事故实质性原因与责任。
空难回顾：济州航空客机降落失事致179人遇难
2024年12月29日上午9时7分许，由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班，在全罗南道务安机场降落时失事。机上共有175名乘客和6名机组人员，除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。这也是韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
特别委员会成立：全方位调查事故原因与责任
2025年12月22日，韩国国会成立国政调查特别委员会对该空难展开调查。调查自当日开始至2025年1月30日，为期40天，如有必要，经特别委员会决定，调查期限可延长。特别委员会将对事故实质性原因与责任展开调查，具体内容包括是否低估鸟击风险，飞机发动机等机体是否存有缺陷，务安机场航向台混凝土设施相关设计、施工和管理中是否存在系统性不良等。此外，还将调查国家机关是否在事故发生后的调查过程中存在隐瞒等意图。
调查方式：多渠道推进调查工作
特别委员会计划听取国土交通部、国政调整室、行政安全部、警察厅、韩国机场公社等政府部门、地方自治团体和公共机构以及济州航空的报告，展开现场调查并举行听证会等，通过多种方式全面深入调查此次空难事件。
前期调查进展：飞行员或存误操作
此前外媒曝光的调查进展显示，客机降落时遭到鸟击，飞行员误操作关闭了受损较轻的发动机，而受损严重的右侧发动机可能仍能让飞机继续飞行。2025年7月19日，韩国国土交通部下属的“航空铁路事故调查委员会”向遇难者家属通报阶段性调查结果，调查显示飞机遭遇鸟击后，飞行员没有关闭受损更严重的右侧发动机，而是关闭了左侧发动机，这一做法或导致飞机两台发动机失去动力，电力系统中断。不过，调查报告尚未最终定稿。
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