为突破航空航天零部件制造领域的发展瓶颈，我国从政策扶持、技术创新、人才培养、产业协同多个维度，全方位发力，积极作为。
- 政策扶持：政府大力加强顶层设计，持续加大政策支持与资金投入力度。在政策端，加快制定振兴航空制造业的法律法规和政策措施，完善产业发展金融保障机制，建立融资体系、担保基金和风险规避机制等。比如，实施国产航空器的政府采购政策，落实中央财政、地方财政对国产民用航空产品的政府采购，为航空航天零部件制造企业提供稳定的市场预期与订单保障。在资金层面，设立专项研发基金，引导金融机构提供低息贷款、专项授信等金融服务，缓解企业研发资金压力。如贵州省依据新国发2号文件，大力支持当地航空航天及装备制造企业发展，培育聚集起100多家规模以上企业，为产业发展注入强大动力 。
- 技术创新：鼓励企业和科研机构开展产学研合作，联合高校、科研院所共同组建研发团队，针对高端材料研发、核心制造技术、高端装备自主生产等关键领域，开展联合攻关。像通用技术齐齐哈尔二机床有限责任公司，在国务院国资委“百大工程”专项行动引领下，聚焦复合材料装备关键技术攻关，成功突破关键技术瓶颈，开发出纤维复合材料铺放装备，实现关键传送零部件的国产化替代 。国家机器人创新中心自主设计研发的复杂曲面磨抛机器人，突破多项关键技术壁垒，解决了航空发动机叶轮、齿轮等核心零部件磨抛生产效率和质量的瓶颈问题，并在东北地区多家航空航天企业推广应用 。
- 人才培养：一方面，加强高校航空航天相关学科建设，优化课程设置，培养既懂材料科学、机械设计，又熟悉信息技术的复合型人才；另一方面，企业加强内部培训体系建设，开展岗位技能培训、技术交流活动，提升员工技术水平。同时，通过提高待遇、提供良好发展空间等方式，吸引海外高端人才回国就业创业 。
- 产业协同：积极推动航空航天零部件制造产业集群发展，引导地方政府建设产业集聚区，如浙江组建省低空产业发展平台、航空产业发展基金，促进企业在地理上集聚，实现资源共享、技术交流、协同创新。鼓励企业与上下游供应商建立长期稳定合作关系，构建完整产业链，增强产业自主可控能力。如通用技术集团齐二机床积极为上游材料供应商和下游生产商提供全方位技术支持和定制化解决方案，与上下游企业构建紧密合作关系，推动复合材料装备制造产业链协同发展 。此外，支持企业参与国际合作与竞争，在引进国外先进技术和设备的同时，拓展海外市场，提升我国航空航天零部件制造的国际影响力 。
