消费税新政落地，豪车市场风云变幻。尊界S800凭借限时免税优惠，单日大定订单突破700台，直逼传统豪车标杆迈巴赫S级单月销量。自5月30日上市后，尊界S800一路高歌猛进，成绩耀眼，超70%用户钟情顶配。这一国产豪车的崛起，正重塑着高端汽车市场格局。
消费税新政刺激，尊界S800订单激增
7月20日，超豪华小汽车消费税政策调整，起征点降至零售价90万元（不含增值税）及以上。为应对此变化，尊界汽车迅速推出限时豁免政策，规定在7月19日23：59前下定的用户，可享受免税优惠。这一举措立竿见影，直接刺激了消费需求，据汽车博主爆料，尊界S800近期单日大定订单突破700台，该数据已接近迈巴赫S级的单月销量。随着7月19日免税窗口关闭，尊界门店出现集中下单现象，结合全国销售网络规模，单日700台的峰值数据具备合理性。
尊界S800上市以来成绩斐然
尊界S800自5月30日上市以来，持续刷新纪录。上市1小时订单破千台，上市72小时大定突破2600台，首月大定达6500台。截至7月18日，即上市50天，累计大定突破8000台，太平洋证券在研报中称该数据“持续超预期”。值得注意的是，鸿蒙智行发布会数据显示，70%以上用户选择了101.8万元的顶配版本，突显高端市场对其的接受度。
新政影响下的豪车市场众生相
此次消费税新政影响广泛，奔驰、路虎等品牌多款车型受冲击，如奔驰S480车主得多掏近10万，路虎揽胜运动版和卡宴基础款也成为重灾区。上半年101.7万以上车型销量中，2万辆落在新政射程内，奔驰独占1.6万辆，路虎8500辆次之，保时捷6800辆紧随其后。卡在临界点的尊界S800则因及时推出免税政策受益，顶配101.8万刚超红线，那些纠结选装的客户直接省下12万，门店挤满赶末班车的买家。政策对二手豪车也有规定，二手豪车明确不征税，但4S店加装部分需计入计税价格。保时捷等品牌一些选配超标的准车主叫苦不迭，而二手豪车商则连夜涨价。
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