时速600公里！超导电动高速磁浮列车首次亮相
7月9日，正在北京举行的第十二届世界高速铁路大会上，众多铁路“黑科技”集中亮相。除了“全球最快高铁列车”CR450动车组、世界首台双结构式硬岩掘进机“雪域先锋号”，最高时速达600公里的超导电动高速磁浮样车也首次公开亮相，引发关注。
这是国内首辆超导电动高速磁浮样车，采用高温超导技术，通过列车自带的超导磁体与轨道线圈之间形成强大磁力，达速后即可实现无接触悬浮运行，最高运营时速达600公里。中车长客国家轨道客车工程研究中心磁浮研究所所长于青松表示，“超导电动磁浮悬浮技术提速空间广，可有效填补高铁和飞机之间的速度空白”。
据介绍，车辆低速的时候通过橡胶轮走行，达到150公里速度以后，橡胶轮收起，车辆实现悬浮运行，可以适用于地面隧道等多种地形线路。与普通轨道车辆相比，磁浮车辆具有爬坡能力强、转弯半径小、行驶速度高、运行噪音小、安全性高、无机械磨耗、维修维护成本低等优点。
列车车体采用铝合金骨架加碳纤维复合材料结构，轻量化性能优异；高温超导材料无需依赖液氦冷却，降低运维成本；采用最高等级自动化驾驶技术，可实现无人驾驶功能，具备常规、降级、应急等多重运行模式。
走进车厢内部，其设计同样充满亮点，采用无人驾驶，车内没有传统意义上的司机驾驶室，车头位置被一块全景屏幕所取代。同时，由于没有轮轨摩擦，车内噪音极低，安静程度堪比高级轿车，相比高铁，为乘客营造了更加静谧、舒适的乘车环境。
据了解，早在2016年，该项目由中国中车牵头启动，集结全国30余家单位联合攻关，标志着我国在高速磁浮技术领域取得重大进展。
