7月13日，我国首艘海洋级智能综合科考船“同济”号在上海正式交付。这艘由中船黄埔文冲为同济大学建造的科考船，是我国自主设计、建造的2000吨级新一代绿色、静音、智能型综合科考船，集多种功能于一身，将为海洋科学研究和涉海专业人才培养提供有力的装备保障。
“同济”号的基本信息与交付情况
“同济”号由中船集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司建造，于2024年4月开工，2025年5月完成综合海试，6月完工，并于7月13日在上海正式交付。它是我国自主设计、建造的2000吨级新一代绿色、静音、智能型综合科考船，总长81.5米，型宽15米，型深6.9米，设计航速15节，续航力8000海里，载员45人，自持力35天，采用国产全回转电力推进系统，适用于无限航区（冰区除外）。
“同济”号的智能与节能优势
“同济”号更加智能，是国内首个取得中国船级社（CCS）智能船舶规范i-ship（R1，No，E，I）四个智能符号的科考船，构建了“感知-决策-协同-控制”全链路闭环系统。在开阔水域能实现自动驾驶，智能设定节能航线，通信协同能力强大，可实现空、海、潜立体组网。在节能方面，它采用先进的直流母排 + 磷酸铁锂电池组混合动力系统，锂电池组起到削峰填谷及能量回收功能，相较于同类科考船能耗降低约8%，其智能能效系统的航行智能规划功能可提高航行效率，降低油耗节约运行成本。
“同济”号的多功能作业能力
“同济”号具有全天候作业能力，可搭载作业型ROV（水下遥控机器人）、多台集装箱式船载实验室及多种类无人系统，具备移动观测节点和固定观测节点综合自组网功能。既能满足海洋地质与地球物理、物理海洋、海洋化学、海洋生物、大气环境等综合科学考察任务，开展海底地形与地貌、底质与构造、海洋环境与生态的综合调查以及海洋调查装备试验等工作；也可承担故障检测、维修、敷设及后冲埋、海底路由调查及扫测、风电工程勘察等海上工程任务。
“同济”号的空间布局与功能实现
“同济”号在2000吨级船舶平台基础上优化布局，设计出460平方米的甲板作业面积、320平方米的实验室区域、人均10.2平方米的居住舱室以及总计一百多平方米的会议区、阶梯教室、休闲区、健身区等，以较小体量实现了3000吨级科考船的作业能力。该船配置多种不同工况的模块化实验室，可根据航次科考任务携带不同科考用集装箱，实现多种科学目标。
“同济”号的交付意义
“同济”号是同济大学着力打造的“海上校区”，交付后将用于同济大学海洋学科和其他单位的科学考察航次、海上工程施工任务以及学生海上实习等需求，为海洋科学研究和涉海专业人才培养提供装备保障。
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