8月29日，蔚来举办“有用户面对面斌哥邀您一起聊一聊”活动，期间一名老车主向李斌提出多项质疑，涵盖信用、维护、保值、履约、沟通渠道等方面，李斌当场对这些质疑进行了回应。
老车主的五项质疑
在活动中，一位作为蔚来“1.2代”的老车主向李斌提出了五项质疑。首先是信用问题，该车主表示向朋友推荐二代车后，遭遇诸多问题，如一代车主使用的8155芯片座舱未获有效更新，且朋友购车后随即遭遇降价，认为蔚来售前、售中和售后透明度严重不足。其次是维护问题，老车主对第一代车软件更新缓慢表达强烈不满，批评蔚来软件开发节奏是“开发一代，落后一代”。再者是保值问题，老车主对蔚来电动车在二手车市场的低保值率表达担忧，希望蔚来提升产品竞争力。然后是履约问题，老车主指出蔚来承诺的辅助驾驶和换电站相关功能交付迟迟未兑现，认为存在“开发一代、抛弃一代”现象。最后是沟通渠道问题，老车主反映蔚来早期沟通渠道畅通，但如今消费者反馈无门。
李斌的回应内容
针对老车主的质疑，李斌作出回应。关于信用问题，李斌表示一线员工或许对产品迭代节奏掌握不够精准，但绝非故意隐瞒信息，因行业迭代快、需保密，未来将改进一线员工沟通培训。对于维护问题，李斌称早期车型受硬件限制大，难以实现高感知功能更新，但安全功能更新会持续推进，且蔚来软件团队自研能力较强，一代车基线也在持续维护。谈到保值问题，李斌表示行业迭代快影响车辆保值率，蔚来将致力于提升产品性能和用户体验。针对履约问题，李斌称蔚来将持续更新安全相关功能，并重新审视功能交付义务，尽力保障老车主权益。在沟通渠道问题上，李斌重申蔚来一直致力于保持用户反馈渠道通畅，用户可通过车载系统反馈问题，他本人也会每周查看并推动解决。
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