在固态电池技术研发备受关注的当下，上周末中国全固态电池创新发展高峰论坛举行，比亚迪公布了固态电池的推出与应用时间表。比亚迪锂电池公司首席技术官孙华军透露将采用硫化物电解质，2027年用于中高端电动车，2030 - 2032年推广至更实惠车型，长远看成本将与现有技术相近。同时，其首席科学家连玉波强调磷酸铁锂电池短期内不会消失。此外，众多汽车制造商也在积极投身固态电池研发。
比亚迪固态电池规划详情
上周末于中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池公司首席技术官孙华军透露重要信息，比亚迪固态电池将使用硫化物电解质。虽未明确目标能量密度，但去年该公司已开始试生产20Ah和60Ah固态电池。随着研发推进，2027年比亚迪计划为其中高端电动汽车推出固态电池。据媒体报道，待先进新型电池生产成本降低后，2030 - 2032年间，固态电池将推广到更实惠的电动汽车上。从长远来看，比亚迪预计固态电池成本将与现有电池技术大致相同。
比亚迪对传统电池的观点
在同一场活动中，比亚迪首席科学家兼首席汽车工程师连玉波表达了对比亚迪传统电池的看法，“磷酸铁锂电池在未来15到20年内不会消失，并指出它们对于平价电动汽车仍然很重要。”
其他车企固态电池研发动态
许多其他汽车制造商也在固态电池研发领域发力。去年10月，奇瑞表示目前固态电池原型能量密度为400 Wh/kg，预计提高到500 Wh/kg，计划2026年装车，2027年大规模生产，称该电池一次充电可使电动汽车续航里程达1500公里。传统品牌方面，丰田和日产都对固态电池进行巨额投资，并计划在未来几年内推出相关产品。
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