2025年9月8日，IAA慕尼黑车展盛大开幕，中国汽车产业链与德系东道主展开激烈竞争。与往届不同，本届车展“中国味”浓郁，众多国产汽车品牌、供应商及车圈大佬齐聚。国产品牌虽新车首发不多，但海外战略成为焦点，与此同时，中国品牌在欧洲市场的深耕已见成效，消费者购买意向显著提升。
慕尼黑车展中国车企阵容强大，车圈大佬亲临
作为欧洲最具影响力的国际车展之一，IAA慕尼黑车展吸引了众多知名车企和科技企业参展。相比过去两届，2025年车展的“中国味”浓厚不少，国产汽车品牌和汽车供应商扎堆亮相，何小鹏、何利扬、朱江明、曾毓群、余凯等车圈一把手亲临现场，这是过去两届车展未曾出现的盛况。众多中国品牌深刻洞察到欧洲市场的关键价值，主动出击，高管们亲临现场展示品牌实力，传递对欧洲市场的诚意。
国产品牌海外战略各有亮点，小鹏多项规划聚焦2026年
本届车展上，国产品牌主要展示现有产品阵容，其海外战略及车圈大佬言论备受关注。小鹏汽车展台产品丰富，创始人何小鹏首次参展，宣布多项关键规划：2026年推出量产L4级自动驾驶汽车，Truing AI驾驶2026年第四季度前全球落地；首个欧洲研发中心————慕尼黑研发中心将与欧洲伙伴联合创新；飞行汽车“陆地航母”10月迪拜首飞，人形机器人IRON计划2026年量产。此外，小鹏自2020年进入欧洲市场，今年上半年在欧洲14个核心国家销量达6063辆，同比增长170%，已具备市场基础，未来发展值得期待。
赛力斯聚焦中东市场，零跑全球化发展迅速
赛力斯汽车总裁何利扬来到车展现场，除展示品牌成绩和问界产品外，还分享了开拓海外市场的想法。他表示欧洲消费者对辅助驾驶兴趣不高，此次新车主要面向中东市场，但智能泊车、智能座舱是赛力斯强项，来欧洲是为交流学习，提前规划为后续入局做准备。零跑汽车全球化战略发展更快，2023年就与Stellantis集团成为全球化战略合作伙伴。今年前7个月，零跑汽车累计出口量24980辆，稳居新势力品牌出海榜首，其中欧洲市场订单量超4000台。零跑Lafa5在车展全球首发，定位欧洲消费者喜爱的紧凑型两厢车。零跑汽车创始人朱江明直言车企不做全球化没未来，预计今年海外销量5 - 6万辆，明年国内外销量至少翻番。
广汽、东风发布全球化战略，中国品牌获欧洲消费者青睐
广汽集团、东风品牌在本届车展发布最新全球化战略。广汽集团董事长冯兴亚提出“广汽方案”，9月起陆续进入波兰、葡萄牙等市场，计划2028年实现欧洲市场全面覆盖。东风集团的全球化战略更为长远，东风柳汽总经理林长波表示，计划2030年投入200亿元，实现年海外销售30万辆。另外，市场研究公司Escalent的调查显示，中国品牌在欧洲市场深耕成效显著，消费者对中国汽车好感度超过美国品牌，47%的欧洲潜在购车者已将中国汽车纳入考虑范围，较去年大幅增长 。欧洲知名汽车市场数据分析机构Dataforce数据表明，中国电动汽车在欧洲市场势头强劲。
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