9月11日，知名车评人闫闯宣布不再接触小米产品，称自己与小米价值观不一致。这一言论源于9月10日一位YU7车主对车辆异响问题的反馈，加之此前小米汽车就存在如碳纤维机盖、车规级纸中盒与芯片争议、驾驶辅助事故等问题，引发广泛关注，凸显小米汽车在产品质量与用户体验方面的提升需求。
闫闯宣布不再接触小米产品的缘由
9月10日，有YU7车主在网上诉苦，称车辆在路面稍不平整时，后排左侧会出现类似小铁珠快速撞击塑料片的异响，车主长时间排查，推测大概率是后排座椅或车门内部共振所致。9月11日，知名车评人闫闯转发该博文，透露自己已卖掉YU7，并直言若小米不正视碳纤维机盖、车规级纸中盒与芯片的争议、驾驶辅助事故以及类似异响等问题，很难让消费者彻底信服，强调是自己与小米价值观不一致。此前，闫闯就吐槽过小米SU7提车体验差，与小米工作人员沟通不畅。
小米汽车其他产品争议
小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖一直争议不断。车主实测发现，这个加价4.2万的配置，所谓 “双风道高效导流” 功能无法有效引导空气到刹车系统，也无法产生下压力，如同 “样子货”。虽小米做出回应，为用户提供改配服务并赠送积分补偿，但众多车主并不买账。此外，小米汽车的驾驶辅助事故也引发大众关注，使消费者对其安全性和可靠性产生怀疑。
小米汽车产品问题凸显的深层问题
从闫闯的言论及小米汽车诸多产品争议来看，小米汽车在产品质量把控和用户体验方面存在较大提升空间。例如车规级纸中盒，小米大力宣传采用车规级标准，然而车机却使用消费级芯片，尽管官方称通过核心板认证使模块达到车规级标准，但这种宣传重点的差异，难免让消费者产生疑虑。
以上文章由 AI 总结生成
