9月20日，蔚来全新ES8上市后迅速引发抢购热潮，大定订单超5万且增长迅猛，远超产能规划，使得蔚来陷入产能危机，同时在市场上激起千层浪，引发一系列连锁反应。
ES8订单火爆，远超产能规划
9月20日晚，蔚来全新ES8在NIO Day 2025上闪亮登场，售价40.68万 - 44.68万元（BaaS方案29.88万 - 33.88万元）。该车一经上市便引发抢购狂潮，上市1小时锁单率超30%，APP一度因订单过多而宕机。截至目前，大定数量已超5万，且仍在快速增长。据了解，蔚来今年为ES8准备的产能上限为4万辆，这意味着订单量已远超产能规划。李斌也表示，全新ES8近10天有15万人试驾，合作伙伴正加班加点生产，今年产能已突破4万辆，但年底前能交付4万辆，可能略有增产但幅度不大。
产能危机突显，蔚来多方应对
面对订单爆棚，蔚来产能危机突显。合肥第二工厂原本月产能1.2万台，现紧急扩至1.5万台，仍供不应求。有生产线工人爆料，夜班盒饭从两荤两素改成一荤三素，食堂大叔称“吃太好容易犯困”。同时，蔚来采取多项措施缓解压力，承诺2024年内锁单但无法交车的用户，国家补贴差额由厂家承担，粗略估算，这可能让蔚来额外掏出3 - 5亿元，相当于每台车补贴6000 - 10000元。此外，李斌在内部会议放话，四季度必须盈利，压力传导到供应链，宁德时代被要求11月起每月多供2000套100度电池包，代价是蔚来要让出3%毛利率。
市场连锁反应，竞品与二手车商“出招”
ES8的火爆也在市场上引发连锁反应。竞品团队压力倍增，理想L9终端优惠放到3.8万，问界M9推出0首付方案。某新势力产品总监在朋友圈发长文《当蔚来开始卖期货，我们还能卖什么》，半小时后秒删。而二手车商也瞅准商机，开始收2024年订单，加价2万转手卖给急用车的客户，行内称为“时间套利”。
二级市场波动，用户陷入焦虑
在二级市场，蔚来港股在订单暴涨后反而跌了12%，有分析师在研报中指出，当交付周期超过18个月，订单转化率可能腰斩，该报告发布当天，蔚来投资者关系部电话被散户打爆。而对于已下单用户来说，提车时间排到2026年春节后，甚至可能拖到2026年3月，其中一些刚卖掉油车的家庭陷入焦虑，如有人卖了宝马X5准备换ES8，却发现卖早了，只能开着租来的比亚迪宋PLUS上下班，每日在蔚来App里刷新交付进度。
以上文章由 AI 总结生成