蔚来全新ES8亮相后，产能爬坡成为其扭转市场局面的战略核心。董事长李斌表示2025年该车型产能为4万多辆，生产主要落在未官宣的合肥F3工厂。然而，工厂虽加班筹备产能，却遭遇零部件断供问题。同时，全新ES8订单热度高涨，锁单数量超预期，其产能爬坡情况备受市场关注，蔚来也推出安心锁单方案应对。
产能爬坡：全新ES8的关键挑战
随着乐道L90和蔚来ES8两款大六座SUV的亮相，产能爬坡成为蔚来扭转市场局面的关键。蔚来董事长兼CEO李斌于9月20日的NIO DAY上表示，全新ES8在2025年的产能是4万多辆。这一目标的实现，对蔚来意义重大，顺利爬坡有望助其走出累计超千亿元的亏损低谷，进入“以规模带动盈利”的良性循环；反之，则可能难以摆脱亏损困境。
F3工厂：承载生产重任
全新ES8的生产任务主要落在尚未正式官宣的合肥F3工厂，即蔚来汽车科技（安徽）有限公司第三制造基地分公司。9月19日中午，第一财经记者探访该工厂，发现工厂虽未正式完工，项目部未撤场，但已在积极筹备全新ES8的产能。保安、工人及供应商均证实，工厂一直在进行生产，且有供应商因供货需求加大，从F2工厂转至F3支援。不过，由于部分零部件断供四天，部分生产线自9月18日起停产四天，预计到9月22日才能恢复，但其他环节的生产仍在继续。
订单超预期：市场热度高涨
蔚来全新ES8订单热度极高，蔚来微信公众号表示锁单数量超过预期，且从多方消息来看，其成绩远超预期。有读者留言称，20日晚瞬时下单用户太多导致蔚来APP宕机，购车页面无法正常加载。9月23日上午8点，蔚来App展示的预计提车时间显示，若现在锁单，提车周期已排至较长时间，这反映出其自9月20日上市后锁单数量迅速超过今年4万辆产能规划的现状。
市场关注与应对：产能与交付的考量
对热销的全新ES8而言，产能爬坡情况始终是市场关注的焦点。资本市场对蔚来的疑虑主要集中在“能否卖得出去”和“能否造得出来”，这反映了市场对其供应链管理、生产能力和客户服务水平的审视。蔚来总裁秦力洪曾表示，全新ES8在全新工厂生产，准备工作更具挑战。为预防订单流失，蔚来于9月21日发布全新ES8安心锁单方案：若因蔚来原因导致提车等待超过8周，自锁单第57日起按每日500积分发放补偿；如需跨年至2026年开票交付，用户可使用购置税差额补贴券抵减车价，避免政策变动带来的额外支出。
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