通用汽车在软件技术与自动驾驶领域再推重磅计划，宣布从明年起为旗下车型配备谷歌Gemini驱动的对话式AI助手，并于2028年推出“免手控、免注视”的自动驾驶系统。这一系列举措旨在让汽车从单纯的交通工具转变为智能助手，开启新的移动出行时代。
Gemini AI助手明年上车，打造自然交互体验
通用汽车软件与服务高级副总裁Dave Richardson表示，明年起旗下轿车、皮卡和SUV将配备由谷歌Gemini驱动的对话式AI助手。与现有语音助手相比，Gemini不受特定词汇、口音等限制，能记住之前对话，理解表达方式，使整体体验更自然、更顺畅。驾驶员可通过该助手在路上轻松撰写信息、规划含额外停靠点的路线，甚至准备会议，车载助手还能联网解答各类问题。Gemini助手将通过车载谷歌Google Play Store以OTA升级方式，提供给配备OnStar的2015年及以后车型。首席产品官Sterling Anderson称，基于谷歌技术的AI系统能让驾驶者“像和其他乘客对话一样自然地与汽车交流”，通用汽车还计划从2026年及之后部分车型起，陆续在美国推出这一AI功能，并开发自主AI系统。
2028年推脱手自动驾驶系统，多技术融合提升安全性
通用汽车计划在2028年推出眼不看路、手不握方向盘的自动驾驶系统，首款搭载车型为凯迪拉克Escalade IQ。该公司表示，高级驾驶辅助系统Super Cruise无需双手操作，是未来更先进自动驾驶产品的基础。新系统将首先在高速公路上应用，计划比Super Cruise更快推向市场，并依托激光雷达、雷达和摄像头进行环境感知。通用汽车还计划将Cruise的技术体系用于下一代驾驶辅助和自动驾驶项目，包括在500万无人驾驶公里上训练的AI模型和虚拟仿真测试框架。软件与服务高级副总裁Baris Cetinok表示，新系统可在未映射高速公路上使用，仅在匝道等特殊情况下需要人类接管，同时可应对紧急和突发情况。安德森指出，自动驾驶将让道路更安全，并让客户拿回时间，车辆使用激光雷达系统能更精准识别周围环境。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉称，新系统推广速度将“远快于当年Super Cruise的扩张步伐” 。
迈向新移动出行时代，回顾通用汽车转型之路
通用汽车首席执行官玛丽·博拉及多名高管在纽约举行的软件发布会上公布这一系列计划，公司称这些创新旨在“让汽车从单纯的交通工具，变成智能助手”，标志着公司迈入一个“新的移动出行时代”。通用汽车过去也曾多次尝试类似转型，例如在2021年提出要到2030年将收入翻倍，并把软件与服务收入提升至每年200亿至250亿美元，但其中不少增长业务后来已被终止。近年来，通用汽车还取消了原计划于2023年推出、可在95%路况下自动驾驶的“Ultra Cruise”系统，并关闭了其自动驾驶出租车部门Cruise。截至今年第三季度，通用汽车来自软件服务的收入已达20亿美元，几乎是2021年全年水平的两倍；同时，其递延收入增长90%，至50亿美元。总裁Mark Reuss表示，公司整体收入增长“基本符合预期，可能只差一两年”，尤其是新技术的推出将继续带来新收入，他强调这些项目与以往不同，“它们是真实的、即将上市的产品”。
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