Stellantis集团前首席执行官唐唯实近日语出惊人，在接受法国《回声报》专访时表示，特斯拉因马斯克投入不足，可能被中国领先的电动汽车制造商超越，马斯克甚至可能完全退出汽车行业，同时，他对特斯拉一项备受争议的薪酬方案也表示怀疑，对特斯拉10年后是否存在持不确定态度。
唐唯实对特斯拉及马斯克的观点
唐唯实指出，马斯克对特斯拉投入不足，将有限时间分配给特斯拉是战略失误，这可能导致公司被中国领先的电动汽车制造商超越。他特别提到中国车企在生产效率和成本控制方面已优于特斯拉，并预测马斯克未来可能完全退出汽车行业，“不能排除马斯克在某个阶段彻底离开汽车行业，转而专注于人形机器人、SpaceX或人工智能等其他领域”。此外，唐唯实认为特斯拉当前市场估值存在明显高估，若马斯克持续分散精力，公司市值或将大幅缩水。他还强调，“我不确定特斯拉10年后是否还会存在。尽管特斯拉是一家极具创新力的企业，但中国车企凭借更高的运营效率和更强的成本优势，正在全球电动车市场中占据主导地位。”
备受争议的特斯拉薪酬方案
下个月，特斯拉股东将就一项备受争议的薪酬方案进行投票。该方案规定，若公司达成特定的市值与运营目标，马斯克将获得价值约1万亿美元的股票奖励。然而，唐唯实对此持怀疑态度，认为特斯拉能否实现这些长期目标仍存不确定性。值得一提的是，在10月上旬，两家代理咨询公司建议股东投票反对该薪酬方案，认为特斯拉董事会在决定马斯克何时以及如何达成既定目标方面，拥有过多的自由裁量权，但特斯拉董事会否认了这一说法，董事会主席罗宾·丹霍姆曾发布声明称，这项薪酬方案旨在让特斯拉发展成为“比历史上任何公司都更大的企业”。
特斯拉的现状与市场竞争
根据特斯拉不久前公布的财报，其今年第三季度营收达到280亿美元，同比增长12%；归母净利润为13.7亿美元，同比下降37%。当季交付新车49.7万辆，同比增长7.4%，在中国的交付量达到17万辆，同比增长33% 。但在过去五年中，特斯拉在中国的市场份额已从2020年的16%降至5%左右，部分原因是来自中国车企的竞争，马斯克本人去年也曾表示：“中国的汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司。”此外，近年来特斯拉在供应链方面也遭遇挫折，部分原因是美国总统特朗普的关税政策，以及美国电动汽车税收抵免政策的取消。截至10月24日美股收盘，特斯拉股价下跌约2.5%，其股价年内总体上涨约8.6%。
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