2025年11月4日晚，比亚迪腾势Z双门跑车敞篷版实车谍照经博主@SugarDesign曝光，引发关注。该车造型动感，配置先进，有望成为保时捷电动718的有力竞争对手。此外，腾势Z硬顶版此前已现身纽博格林，而比亚迪早在2009年就推出过硬顶敞篷跑车S8 。
敞篷版谍照曝光，造型动感配置吸睛
据IT之家消息，11月4日晚间，博主@SugarDesign晒出一组比亚迪腾势Z双门跑车敞篷版实车谍照。尽管亮相的实车仍覆盖伪装贴纸，但其轮廓清晰可见，线条简洁，整体姿态上扬，造型动感。同时，新车配备尺寸较长的前大灯组和黄色刹车卡钳。从网上流出的照片看，实车基本延续概念车的设计风格，取消夸张大尾翼，采用双门双座设计，整体短小，主打操控和性能。整车造型低趴，前机舱盖上方开有风道开口，并采用无框车窗，软顶采用黑色篷布，打开后可完全收纳到后方，强化可玩性。
硬顶版也曾亮相，纽北赛道展身姿
更早之前，腾势Z的硬顶版已现身纽博格林一带。其前脸双“L”和“V”形LED灯条尤为吸睛，车头由三个大型进气口主导，两侧各有导流槽，下唇配有延伸至两侧的扰流板。宽大的轮拱上设有三个散热口，覆盖巨型刹车盘，并由大型卡钳夹持。
配置先进亮点多，前沿技术集一身
官方介绍，腾势Z配备中国首款全栈自研可量产全折叠方向盘，无需机械传动轴，降低侵入伤害，还能一键扩展主驾空间14%。该车还搭载行业首个新能源专属智能磁流变车身控制系统“云辇-M” ，以及行业首发全栈自研全线控底盘。此外，据多方消息，该车预计将全球首发云辇-M智能磁流变悬架，阻尼力双向无级调节，响应时间<10ms，比传统悬架快100倍，可预判0.5秒后路况，提前调整悬架状态，实现 “贴地飞行”与“云端舒适” 双重体验。同时，它还将成为中国首款全栈自研线控转向系统的跑车，取消机械硬连接，转向精准度提升40%，配备全嵌入式折叠方向盘，提升碰撞安全性，支持自动驾驶模式下方向盘自动收缩。动力方面，有消息透露新车将搭载三电机起步，最大输出超过544匹马力，零百3秒级。
比亚迪敞篷车历史回顾，S8曾闪耀市场
此次并非比亚迪第一次探索敞篷跑车领域。早在2009年，比亚迪就曾推出过一款指导价为16.58万 - 20.68万元的硬顶敞篷跑车S8 。S8配备当时先进的Keyless无匙系统、BIVT可变进气系统、CVT无级变速器、一键启动、NAVI语音电子导航、车载电视、倒车影像等配置，搭载比亚迪自主研发的BIVT 2.0L发动机，输出110kW ，有手动、自动变速箱可选。
定位高性能电动跑车，有望竞争保时捷电动718
从各方面信息来看，腾势Z敞篷版定位高性能电动跑车，采用“前后后置、后轮前置”布局，这是高性能车型专项优化设计，旨在平衡制动稳定性、操控精准度与散热效率。目前，腾势Z已开启预售，敞篷版有望成为高配或特别版本，进一步丰富产品矩阵。业内人士大多猜测其售价在50 - 70万元之间，未来或将与保时捷即将推出的电动版718展开竞争。
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