近日，小米汽车动作频频引发关注。11月5日，易车发布“小米YU7全网首拆”视频后，雷军公开回应，推荐车主观看并欢迎专业人士指点；早于11月3日，雷军就已针对网友对小米SU7和YU7上市后路测车的疑问进行解答，强调小米汽车严苛的测试标准及卓越品质。
雷军回应YU7首拆，邀同行专家指点
11月5日，易车原创节目发布“小米YU7全网首拆”视频。雷军对此回应称，“我认真看完这个拆解视频，推荐YU7车主们都看看。也欢迎各位同行和专家指点” 。小米集团公关部总经理王化表示，从媒体对小米YU7深度拆解可见，该车在用料、结构、三电系统及NVH静音表现等方面均经深度验证，经得起“放大镜考验”。
雷军解答路测疑问，强调小米汽车测试标准
11月3日，雷军通过社交媒体更新视频，回应网友关于SU7和YU7上市后，为何各地仍可见不少路测车的问题。雷军在视频中表示：“小米的每款车在研发的过程中我们都会坚持做非常多而且完备的测试，测试标准也极其严格。比如我们会在高温、高寒、高原等各种恶劣的环境下，测试用户可能遇到的各种极端的工况，这就是我们平常所说的冬测、夏测和高原测试。冬测选在黑河，那里温度低至零下30℃；夏测会选吐鲁番，温度高达50℃；高原测试这次我们选的帕米尔高原，最高海拔5100多米。”
小米汽车测试投入巨大，远超行业平均
雷军还提到，无论工作多忙，每年他都会亲自参加一些测试，每一款车只有经过严格的测试，符合国家标准才能正常上市。截至目前，小米SU7投入了727辆测试车，道路实测的总里程超过了1300万公里，小米YU7投入了664辆测试车，道路实测的总里程超过了850万公里。雷军称小米对测试的重视度、投入规模和测试里程，都远超行业平均水平，“我相信随着越来越多的朋友们开上小米汽车，大家会逐步感受到小米汽车的超高品质”。
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