比亚迪旗下弗迪电池官网更新，首次公布固态电池技术细节与发展规划，引发行业关注。其固态电池技术指标亮眼，且发展路线明确，但也面临成本与安全等挑战，有望推动行业变革。
比亚迪固态电池技术亮点
弗迪电池官网更新，首次公布固态电解质，并展示完整技术路线。该固态电池采用硫化物电解质+高镍三元正极+硅基负极的技术组合，能量密度达到400Wh/kg，支持10分钟快充，循环寿命超1万次。通过复合卤化物电解质技术，低温性能显著提升，在零下30℃环境下放电效率达85%。
比亚迪固态电池发展规划
在发展进度上，比亚迪2024年下线了60Ah全固态电池中试产品，核心工艺已全部验证通过。计划2027年启动批量1000辆示范装车，将率先搭载在仰望等高端车型；2030年成本下降后推广至4万辆，覆盖中高端车型，实现“固液同价”；2033年装车规模扩充至12万辆，且具备外供能力。
比亚迪固态电池技术特色与挑战
比亚迪在技术路线选择上与其他车企不同，别家忙着堆锂金属负极，比亚迪却采用硅碳材料，并解决了材料膨胀问题。然而，比亚迪固态电池技术虽先进，但成本比液态电池高不少。对此，比亚迪找到了提升材料利用率的省钱办法，将电池里真正用得上的部分提到八成五以上。此外，全固态电池还存在安全隐患，钢针一扎仍会冒烟，这一问题亟待解决。
比亚迪固态电池面临的竞争与行业影响
在竞争对手方面，东风打算明年推出350Wh/kg的电池，奇瑞更宣称要搞出600Wh/kg的电池。不过，比亚迪已迈出量产第一步，手里有样品且确定了量产时间。如今，网上不少人开始探讨若比亚迪固态电池实现“固液同价”，电动车价格将受何种影响，甚至有老司机笑称，该电池量产后自己的车可能要进二手车市场。可见，此技术若突破，整个行业都将重新洗牌。
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