2024年12月发生的小米SU7坠崖事故，因车辆在严重受损情况下保障了车内人员安全，凸显其安全性能。近日，该事故车主再次提了一辆小米SU7，然而，结合此前一些涉及小米SU7安全事故及配置争议事件，小米SU7的安全性引发公众广泛关注与讨论。
坠崖事故展现车辆安全性能
2024年12月11日，河南一家四口驾驶小米SU7 Pro前往巩义市浮戏山景区游玩。下山过程中，车辆突然失控冲下约20至30米高的山崖。在坠崖过程中，车辆多次翻滚，车顶被砸碎，前排和右侧方气囊全部弹出，左侧后排车玻璃未破损。最终，车辆在翻滚中被树木挡住停下。尽管车辆严重受损，但整体结构保持相对完整，特别是A柱未受损，电池也未起火。令人庆幸的是，车内人员仅是受轻微擦伤，其中一名老人出现轻微骨折。此次事故充分展示出小米SU7 Pro在极端情况下保护乘员安全的超高安全性能。
车主再购同款，安全性争议浮现
基于去年坠崖事故中车辆的出色表现，事故车主于2025年11月发视频称，自己又提了一辆小米SU7。不过，小米SU7的安全性并非一面倒的赞誉。如今年3月铜陵发生的事故，车辆以97km的时速撞向水泥桩，出现三门锁死情况，三人未能逃脱，电池起火，且隐藏门把手在事故中似乎也阻碍了人员逃生。此外，C-NCAP五星93.5分的成绩，也未能避免施工路段盲区问题，AEB无法识别水马，NOA提示后只剩2秒接管时间等状况。这些事件使得公众对小米SU7安全性的讨论愈发激烈，网友们看法不一，有人因撞货车后人员安全的视频想下单，又因铜陵事故而却步。
不同事故呈现安全性能两面性
在其他事故案例中，小米SU7也展现出安全性能的两面性。有80km时速侧面被大货车撞击的情况，A柱未断，车主和副驾毫发无伤，钢铝笼将90%用料堆在乘员舱，即便大货车头挤成废铁，驾驶位门框仍能正常开门。而去年有30米坠坡一家四口擦皮走，十月滚下山车主自拍打卡的情况，似乎都印证了车辆的“命硬”。然而，铜陵事故的惨痛教训也不容忽视，技术堆砌的同时，软件与硬件在极端情况下的协同保障，成为考量车辆安全性的重要因素。正如网友所言，再硬的钢铝也扛不住所有极限，开车时不能将生命完全交付给软件，驾驶员自身操作也至关重要。
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