11月28日，小米董事长雷军针对小米SU7能耗评测弱于特斯拉作出回应，同时分享小米汽车多方面进展。雷军表示因车型因素导致能耗略高，小米将持续优化并向特斯拉学习，此外，小米汽车在生产、销售、业绩及未来规划等方面均取得显著成果。
雷军回应小米SU7能耗评测情况
11月28日，话题#雷军回应小米汽车续航测试#冲上热搜第一。雷军发微博称：“小米汽车的能耗表现也非常不错，大家可以仔细看一下。评测结果弱于特斯拉，也有一定客观原因：小米SU7是C级车，车大配置高，车会重一些，能耗肯定会高。当然，我们会继续向特斯拉学习，进一步优化能耗表现。”汽车达人“带锤看车-周二瓶”解释《21台热门电车高环120km/h实测》结果指出，在测试气温10℃，每台车满载375kg，全程120km/h速度，且所有车全程空调24度自动的极限工况下，小米SU7的真实能耗只输给特斯拉Model 3和Model Y这两台“公认省电的天花板”。在高环120这种考验电控、空气动力学和整套能量管理能力的场景下，SU7能跑进22.5kWh/100km，续航达成率也能干到54.86%。此外，雷军还分享懂车帝独家极限续航测试结果，YU7跑得最远，小米SU7续航达成率最高。
小米汽车产量与交付量成果显著
11月20日，小米汽车官方微博发文称第50万辆整车正式下产线。自2024年3月28日首款车型SU7正式发布，小米汽车用602天、不足20个月，刷新了全球新能源车企50万辆下线的最快纪录。雷军透露，2025年全年小米汽车预计将交付超过40万辆。小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在业绩电话会上透露，“小米汽车预计将于本周完成全年35万辆的交付目标”。官方数据显示，2025年1至9月，小米汽车累计交付量已超过26万辆，其中第三季度累计交付约10.88万辆新车，创单季度历史新高。
小米集团第三季度业绩创新高
11月18日，小米集团（01810.HK）发布业绩公告显示，2025年第三季度实现营收约1131.21亿元，同比增长22.3%，连续4个季度突破千亿元；经调整净利润为113亿元，创历史新高，同比增长80.9%。第三季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290亿元，同比增长超199%。其中，智能电动汽车收入283亿元，其他相关收入7亿元。小米汽车及AI（人工智能）等创新业务分部首次实现单季度经营收益转正，实现单季经营收益7亿元。
小米汽车销售服务网络持续拓展
小米方面表示，小米汽车在持续拓展销售服务网络，截至9月30日，已在全国119个城市开设了402家汽车销售门店；已有209家服务网点，覆盖125个城市。
雷军谈未来五年规划
雷军表示，下一个五年，人工智能将深刻影响传统产业，“所有产业都值得用AI做一遍”。他以小米汽车工厂举例，大压铸件用人眼很难完成检测，但通过X光机和AI视觉大模型判定，可在2秒内完成检测，效率是人工的10倍，精度是人工的5倍以上。他认为人工智能与传统产业深度融合，将会开启一个新的万亿级大市场，一家公司不可能掌握所有环节，而是要与最强的伙伴携手，取长补短，带动整个产业链共同升级。此外，雷军预计未来5年，人形机器人将大面积在小米工厂上岗，“这还只是第一步，家庭对人形机器人的需求更大、要求更高，市场也更大”。
小米研发投入持续增加
11月18日晚，雷军在微博发文称，研发投入91亿元，同比增长52.1%，预计全年投入超300亿元，研发总人数24871人。
以上文章由 AI 总结生成