2025年12月26日，丰田汽车宣布计划2026年全球产量突破1000万辆，旨在满足以美国为主的混动车型高涨需求。为实现目标，丰田已布局供应链，然而，其在推进计划时，还需应对高达1.45万亿日元的关税成本压力。
丰田公布2026年超千万辆产量计划
2025年12月26日，丰田汽车向外界透露，计划在2026年实现全球产量突破1000万辆。这一目标的设定，主要是为了满足以美国市场为中心的混动车型持续高涨的需求。据了解，丰田已开始向主要零部件企业通报相关部署，其中日本国内预计产量超过300万辆，并且整体产量将连续两年站稳1000万辆大关。
过往危机与当前成绩奠定计划基础
丰田并非一帆风顺，在2022年前后，曾遭遇车载半导体严重短缺问题，2024年又陷入围绕“型式指定”的认证违规风波。不过，2025年1至11月，丰田全球累计产量达到917万辆，同比增长5%，如此优异表现使其认为目前不存在导致产量下降的负面因素，有足够底气冲刺全年目标，也为2026年计划奠定基础。
关税成本带来的商业压力与应对策略
丰田预测，在2025财年，将面临高达1.45万亿日元（折合人民币约652亿元）的关税成本，这对利润空间形成极大考验。尽管长期来看，增加当地产量可规避贸易壁垒，但短期内大幅调整生产体制既困难又充满风险，因此丰田选择维持现状的策略。
“千万辆”计划背后的意义
丰田“千万辆”计划，体现了全球传统车企在转型期的生存智慧，既要凭借硬实力稳住燃油与混动基本盘，又要承担高昂成本换取市场份额。在关税壁垒与供应链挑战并存的当下，丰田选择的这条道路看似保守实则稳健，其追求产能突破的韧性，或许正是长期霸榜全球销量的关键，同时，这也是对全球汽车制造业抗压能力的一次重要考验。
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