近期，丰田在美国陷入风波，遭遇两起集体诉讼，原告直指其广泛应用的UA80八速自动变速箱存在严重设计缺陷，影响车辆寿命与转售价值，售后维权也困难重重，涉事车型覆盖多个主力系列，而这并非丰田首次因该变速箱陷入诉讼，目前丰田尚未对最新诉讼作出公开回应。
诉讼核心指控：UA80变速箱设计缺陷
原告在诉讼中指出，UA80变速箱存在耐用性缺陷，严重影响车辆使用寿命与转售价值。导致故障的两大核心原因，一是变速箱内部易积聚过量热量，致使变速箱油变质并加速零件磨损；二是为提升燃油经济性，丰田的控制程序会强制变速箱“过早升档”并提前接合，给关键内部组件施加不必要压力，最终导致系统崩溃。此外，还有技术分析显示，部分变速箱因装配工艺缺陷，固定螺母的锁定片未充分弯折，导致螺母松动，加剧异响、换挡顿挫等故障风险。
丰田被指知晓问题却不作为
原告指控丰田在耐用性测试阶段，就已通过内部数据、经销商维修记录及客户投诉知晓上述问题。然而，丰田不仅未及时修复，反而推送了加剧磨损的软件更新，目的仅是为了优化燃油效率数据。并且丰田一方面向客户保证车辆运作正常，另一方面对保修期刚结束的故障车辆拒绝索赔，即便许多故障在低里程阶段就已初现端倪。
车主真实遭遇披露
诉讼文件列举了车主的真实经历。2020款凯美瑞车主James Laboutheller表示，其车辆发出异响后被诊断为变速箱故障，虽获赔新变速箱，但需自掏腰包支付数千美元的工时费。2020款汉兰达车主Neil Pallaya则在行驶6.7万英里（约10.8万公里）时遭遇变速箱彻底报废，因刚出保修期，被告知需支付超过7400美元进行更换，且更换的部件可能仍存在相同缺陷。据统计，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已收到超430起相关投诉，部分车辆维修费用高达5000美元以上。
受影响车型范围广泛
此次加州诉讼扩大了受影响车辆的名单，几乎覆盖了丰田与雷克萨斯的主力燃油及混动车型。其中丰田品牌包括2018 - 2024款凯美瑞、2017年至今的汉兰达（含大汉兰达）、2019年至今的RAV4、2017 - 2020款塞纳、2019 - 2022款亚洲龙；雷克萨斯品牌有2019年至今的ES 350、2023年至今的RX 350、2022年至今的NX系列以及最新的TX 350。
过往诉讼与当前进展
值得注意的是，这并非丰田首次因该变速箱陷入诉讼，此前已有一起相关集体诉讼要求约500万美元赔偿。此次新增诉讼则寻求全国性集体认证及保修延长、召回等更广泛补救措施。目前丰田尚未公开回应最新诉讼进展，案件后续走向备受关注。
以上文章由 AI 总结生成