2026年1月6日，蔚来公司将在蔚来先进制造新桥二工厂举行第100万台量产车下线仪式。2025年蔚来交付成绩斐然，全年交付新车326028辆，同比增长46.9%，创历史新高。然而，在这一里程碑时刻背后，蔚来也面临着来自品牌定位、换电网络运营及技术竞争等多方面的挑战。
里程碑时刻：第100万台量产车下线在即
据易车报道，蔚来公司将于1月6日在蔚来先进制造新桥二工厂举行第100万台量产车下线仪式。截至2026年1月1日，蔚来公司已累计交付新车997592辆，距离百万大关仅一步之遥。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在1月1日结束滇藏换电贯通直播后，通过全员邮件预告了即将迎来第100万辆量产车下线这一喜讯。
2025年交付成绩亮眼，多品牌战略成效显著
2025年蔚来全年交付新车326028辆，同比增长46.9%，创历史新高。其中，蔚来品牌共交付178806辆，乐道品牌共交付107808辆，firefly萤火虫品牌交付39414辆。蔚来清晰的多品牌战略落地效果显著：主品牌蔚来坚守高端，乐道品牌主打家庭主流市场，萤火虫品牌瞄准年轻入门群体，精准覆盖不同市场需求，推动交付量高增长。
李斌开年展望，2026年布局全面展开
在1月1日发布的2026开年全员信中，李斌肯定了蔚来过去一年取得的成绩，并表示2026年将坚决投入全栈技术、坚决投入充换电基础设施建设、继续加强销售服务网络建设、稳步推进全球化布局以及将继续深化组织变革。据悉，2026年蔚来还将推出三款新车，新建换电站超1000站。
高端品牌的挑战与机遇
蔚来成为中国首个从零起步、站稳高端市场（平均售价超30万元）并达成百万产量的汽车品牌。然而，撞线百万后，蔚来面临诸多挑战。规模扩大后，如何保持高端品牌的独特调性和服务质量成为关键；庞大的换电网络投资需与日益增长的销量形成良性循环；在特斯拉持续降价、华为系强势崛起的市场环境下，其技术领先性也有待保持。同时，2026年，蔚来计划推出三款新车，三大品牌还将联合进军下沉市场，推进全球化布局，开启新的征程。
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