2025年9月5日，比亚迪执行副总裁何志奇在微博晒出9000吨大压铸生产线，引发行业关注。该生产线设备国产、模具自制且实现自动化生产，将前后舱地板从74件冲压件焊接简化为一个大压铸铝件，显著提升生产效率、降低重量。腾势方程豹直营事业部总经理赵长江盛赞此为颠覆性工艺变革，而此前，小米、赛力斯、东风汽车等车企也已在大压铸技术上有所布局。
比亚迪9000吨大压铸生产线亮相
9月5日，比亚迪执行副总裁何志奇在微博晒出比亚迪9000吨大压铸生产线。据介绍，该设备为国产，模具由比亚迪自制，从铝锭到成品完全自动化。何志奇表示，前后舱地板以前由74件冲压件焊接变成一个大压铸铝件，效率大大提高，重量大大降低。他直言：“这在以前不可想象，为中国制造的长足进步点赞。”
行业人士对大压铸技术的高度评价
腾势方程豹直营事业部总经理赵长江转发相关微博并评论道：“大压铸在汽车领域今年应该是大发展的一年，是目前汽车制造领域一项颠覆性的工艺变革。它通过超大型压铸机，将原本需要冲压、焊接的数十个甚至上百个零件一次性压铸成型。”赵长江还称，一体化压铸正在重塑汽车制造业的生产模式，它能显著提升效率、降低成本、改善车辆性能。
多家车企的大压铸技术发展情况
除比亚迪外，此前也有多家车企展示或应用过自家工厂的大压铸技术。2023年12月，小米CEO雷军在小米汽车技术发布会上发布9100吨小米超级大压铸；2024年2月，赛力斯超级工厂建成投用，该工厂配有全球领先的9000T压铸机，实现了一体化压铸部件中最高的集成度；今年9月，由土木公司承建的全球最大吨位一体化压铸工厂————东风汽车一体化压铸产业化建设项目提前25天完成竣工验收，厂房内建设全球最大的16000吨及10000吨一体化压铸双产线，项目投产后，将提高东风新能源汽车制造产能和效率。
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