2025年9月30日，荷兰以“防止知识产权转移”为由，冻结安世半导体全球资产，强制托管中资母公司股权，这一举措引发芯片断供危机，致使大众等德国车企面临停产，同时家电制造企业也受牵连。此前，商务部、外交部已发声反对，欧美汽车协会也曾警告断供危机，目前各方僵持，影响持续扩大。
荷兰出手冻结资产，引发芯片供应危机
9月30日，荷兰以“防止知识产权转移”为由，启用1952年《商品供应法》冻结安世全球资产，解雇中国籍CEO张学政，并将中资母公司闻泰科技99%股权强制托管。随后，10月4日，中国禁止安世在华工厂出口特定芯片组件，其中东莞基地占全球封装产能70%。10月18日，安世中国声明为“独立经营的中国企业”，拒绝荷兰总部指令，员工薪资由中国发放。安世半导体生产的芯片虽简单，但短期内难以获得大量替代产能，其中国工厂掌控全球70%的芯片封装业务，西方国家若被卡，短期内难寻其他芯片供应途径。
德国车企首当其冲，家电企业也受牵连
受芯片断供影响，德国汽车工业面临严峻形势，仅能撑10 - 20天。大众汽车首当其冲，最先停产的可能是沃尔夫斯堡的工厂，该工厂生产途观和高尔夫车型。此外，奔驰、宝马等车厂也受影响。不仅如此，除汽车主机厂外，冰箱、洗衣机等家电制造企业也会受到牵连。
中方坚决反对，欧美汽车协会警告
10月16 - 17日，商务部、外交部先后发声反对荷兰干预安世。10月16日，商务部新闻发言人何咏前表示，中方坚决反对荷方泛化“国家安全”概念，以行政手段直接插手企业内部事务，此举违反契约精神与市场原则，损害荷营商环境。10月17日，外交部发言人林剑重申有关国家应纠正错误做法，停止破坏全球产供链，中方将坚定维护自身正当合法权益。同时，欧美汽车协会警告称，荷兰政府控制安世半导体将导致供应链断裂。欧洲汽车制造商协会公告表示，若安世半导体芯片供应中断问题不能立即解决，欧洲汽车制造业可能受到严重干扰。10月10日，汽车制造商及其供应商收到Nexperia通知，无法再保证向汽车供应链交付芯片。欧洲汽车制造商协会总干事西格丽德·德弗里斯称，汽车制造商虽已采取措施实现供应链多元化，但风险仍无法降至零，这是跨行业问题，影响大量供应商和几乎所有会员，迫切需要相关国家迅速提出务实解决方案。美国汽车创新联盟及主要汽车制造商也敦促尽快解决问题，联盟首席执行官约翰·博泽拉表示，若汽车芯片出货不能迅速恢复，美国和许多其他国家的汽车生产将受干扰，并对其他行业产生溢出效应。
物料市场波动，闻泰科技寻求国内突破
目前，部分安世物料已出现抢货、扫货、暂停报价和涨价等现象。尽管遭遇子公司安世半导体失控事件，闻泰科技继续实施员工持股计划，并于10月15日临时股东大会表决通过《2025年员工持股计划》等四项议案。其高管透露有信心打通国内供应链，稳住国内产能占公司整体产能80%的比例，并稳住中国市场占公司全球销售约50%的比例，希望最终提升到80%，不过最终结果还取决于与客户的沟通、系统搭建和重构等因素。
以上文章由 AI 总结生成
