2025年10月23日，马斯克在社交媒体上对即将发射的中国可重复使用火箭朱雀3号发表评论，认为其性能有望超越猎鹰9号。历经10年研发，朱雀3号已完成多项关键试验，进入首飞关键准备阶段，若首飞成功，中国将首次拥有与猎鹰9等量级的商业复用火箭。这一评论引发了广泛关注，两款火箭在技术、性能等方面的差异也成为焦点。
马斯克点评朱雀3号
10月23日，马斯克在社交媒体上评论即将发射的朱雀3号，称其在猎鹰9号架构中融入了星舰的元素，如使用不锈钢和液氧甲烷燃料，这将使其性能超越猎鹰9号。不过，马斯克也指出星舰完全是另一个级别的存在。
朱雀3号的研发历程与现状
朱雀3号由中国民营商业航天企业蓝箭航天打造，历经10年研发和实验。目前，它已完成10公里级垂直起降返回飞行试验、加注合练及静态点火试验，进入首飞关键准备阶段。一旦首飞成功，有望打破SpaceX在可回收火箭上的一家独大局面。
朱雀3号的性能参数
朱雀3号高度66.1米，箭体直径4.5米，使用蓝箭自主研发的天鹊-12A液氧甲烷发动机，9台并联，设计可重复使用次数20次，在可回收情况下的低轨运载能力为18.3吨。它还采用了SpaceX在星舰中才采用的不锈钢结构，以满足更低成本、耐高温、多次返回使用的需求；燃料上采用液氧甲烷动力，更环保、易获取，适合高频次发射。其目标是将每公斤的入轨成本打到20000元以内，实现与猎鹰9号相当的发射成本。
朱雀3号与猎鹰9号的对比
动力系统方面，朱雀3号搭载9台天鹊-12B液氧甲烷发动机，甲烷燃烧后无污染、价格低廉，不易产生积碳，回收后理论上24小时就能完成复飞检查；猎鹰9号搭载9台“梅林-1D”液氧煤油发动机，技术成熟，但回收后去焦工作耗时。箭体设计上，朱雀3号大量采用不锈钢，材料成本不到猎鹰9号铝锂合金的三分之一。不过，液氧甲烷在密度比冲上落后液氧煤油，且不锈钢箭体自重更大，导致朱雀3号发射相同载荷需更多燃料。但综合其他成本，一旦成功，朱雀3号仍能实现比猎鹰9号更低的发射成本。在起飞推力上，朱雀3号为900吨，高于猎鹰9号的776吨，成为我国现役推力最大的“光杆构型”火箭。
以上文章由 AI 总结生成
