《日经亚洲》实探小米北京电动汽车工厂，发现其自动化水平令人惊叹，每76秒就有一辆车下线，小米正通过部署机器人扩大产能。同时，小米不断推出对标特斯拉的新车型，其中上周四发布的YU7起售价低于特斯拉同类型号，开售后订单火爆，有望加速小米增长。
小米汽车工厂的自动化生产与产能规划
小米目前唯一的电动汽车工厂位于北京，占地72万平方米，厂区内设有销售门店、交付中心和测试跑道。工厂内部有冲压、压铸、车身制造、喷涂、电池组装和整车装配六大工艺流程，《日经亚洲》参观时发现，1000台机器人在这六个环节中均发挥关键作用。例如，小米引以为傲的超级大压铸技术，能一次性制造大型车身部件，相比传统工艺，生产时间缩短近一半。工厂通过高性能激光雷达传感器和人工智能检测部件缺陷，准确率接近100%。自动导引车负责运输部件，整个车身框架组装无需人工协助，每76秒就有一辆车下线，日产量约1000辆。自2024年6月起，工厂全负荷运转，实行两班倒，每班1000名员工。此外，小米首家工厂旁边的第二座电动汽车工厂已接近完工，还计划在厂区东侧建设第三座工厂。
小米汽车的市场表现与对标特斯拉
自2024年3月首款电动汽车SU7发布以来，小米汽车销量迅速攀升。SU7对标特斯拉Model 3轿车，售价21.59万元人民币，低于Model 3在中国23.55万元人民币的起售价，懂车帝数据显示，过去一年SU7累计销售25.6万辆，Model 3销量约20万辆。上周四，小米董事长兼CEO雷军宣布首款SUV YU7正式发布，起售价25.35万元人民币，低于特斯拉Model Y在中国26.35万元人民币的起售价。雷军在发布会上宣传了YU7在续航和动力方面对Model Y的优势，尽管特斯拉在辅助驾驶功能等方面领先，但雷军坚持认为YU7整体规格更高，客户体验更佳。YU7在上周四晚上10点开售后三分钟内便收到20万辆订单，中国天风证券在6月22日的研报中预测，该车型将加速小米的增长，有潜力成为远超市场预期的爆款。
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